Lucid visar hur bolaget ska växa: nya elbilar, robotaxi-planer och abonnemang på självkörning. Målet är tydligt – bli lönsamt.
Lucid satsar på billigare elbilar – och en taxi utan ratt
Elbilstillverkaren Lucid presenterar nu en tydligare plan för hur bolaget ska bli lönsamt. Under en investerardag i New York visade företaget upp både nya modeller, tekniklösningar och ett nytt sätt att tjäna pengar på sina bilar.
Strategin är enkel i teorin men mer komplicerad i praktiken: bygga fler bilar, sälja fler tjänster och samtidigt hålla kostnaderna nere.
Lucid menar att ny teknik, effektivare produktion och återkommande intäkter från mjukvara ska ta företaget till stabila kassaflöden.
”Vi behåller Lucids tekniska DNA men kombinerar det med större volymer och striktare kostnadskontroll”, säger tillförordnade vd:n Marc Winterhoff.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Ny plattform ska bredda modellprogrammet
Kärnan i satsningen är en helt ny plattform för mellanstora elbilar. Den kallas kort och gott Midsize och ska bära flera framtida modeller.
De två första bilarna som presenterades är:
- Lucid Cosmos, en suv med fokus på effektivitet och utrymme
- Lucid Earth, också en suv men med mer äventyrsprofil
En tredje modell på samma plattform är på väg men detaljerna är ännu inte offentliga.
Priset ska börja under 50 000 dollar, vilket motsvarar ungefär 520 000 kronor med dagens växelkurs. Det innebär att Lucid försöker nå en bredare publik än tidigare, då märkets bilar ofta placerats i en högre prisklass.
Mindre batteri – lägre kostnader
Lucid har länge pratat om effektivitet som sitt främsta tekniska kort. Tanken är att en energieffektiv bil kan använda ett mindre batteri och ändå nå lång räckvidd.
Det spelar stor roll ekonomiskt. Batteriet står normalt för omkring 30 till 40 procent av kostnaden i en elbil.
På den nya plattformen introduceras även en ny elmotor kallad Atlas. Den ska vara mindre, lättare och enklare att tillverka. Samma motorhus används både fram och bak i bilen, vilket minskar antalet delar och gör produktionen billigare.
Lucid har också förenklat designen. Bland annat har man tagit bort vissa traditionella listdetaljer på dörrarna, något som minskar antalet komponenter och sparar monteringstid.
Det kan låta som små saker, men i bilindustrin är varje minut i fabriken värdefull.
Robotaxi utan ratt
En av de mer uppmärksammade nyheterna är konceptbilen Lunar. Det är en tvåsitsig robotaxi byggd på den nya Midsize-plattformen.
Bilen saknar både ratt och pedaler och är tänkt för självkörande taxitjänster. Fokus ligger på låg energiförbrukning och hög användningstid.
Lucid uppger att konceptet kan nå mellan 5,5 och 6 miles per kWh, vilket motsvarar ungefär 8,8 till 9,6 kilometer per kWh. Det skulle i teorin kunna ge en räckvidd runt 64 mil.
Snabbladdning är också en del av planen. På ungefär 15 minuter ska bilen kunna få över 32 mils räckvidd.
Om Lunar faktiskt når produktion återstår att se. För tillfället är det ett koncept.
Samarbete med Uber
Lucid för även samtal med Uber om att använda bilar från den nya plattformen i robotaxi-tjänster.
Tanken är att skala upp samarbetet i nivå med företagets befintliga robotaxi-program baserat på modellen Gravity. På sikt kan det innebära stora flottor av självkörande Lucid-bilar i städer världen över.
Ubers vd Dara Khosrowshahi beskriver Lucid som en viktig partner i arbetet med autonom mobilitet.
Självkörning som abonnemang
En annan viktig pusselbit i affärsplanen är mjukvara.
Lucid planerar att börja ta betalt för avancerade förarassistansfunktioner via månadsabonnemang. Systemet DreamDrive Pro kan enligt planerna kosta mellan 69 och 199 dollar per månad, vilket motsvarar cirka 720 till 2 080 kronor.
Tjänsten väntas lanseras under första halvåret 2027.
Planen är att successivt öka graden av autonom körning:
- 2026: handsfree-körning på motorväg
- 2027: handsfree även i stadstrafik
- 2028: nivå 3-autonomi
- 2029: nivå 4-autonomi
Om tidsplanen håller återstår att se. Men riktningen är tydlig: bilen ska inte bara säljas en gång – den ska också generera intäkter under hela sin livstid.
Läs också:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Hon straffades för att hon handlade för mycket på pressbyrån. Realtid
Allt dyrare medicin – fler avstår behandling: ”Ekonomiska skäl”. News 55
