Det finns bilar som kostar som hus. Och så finns det klockor som kostar som bilar. Nu kliver Louis Vuitton in i leken och blandar ihop alltihop.
Louis Vuittons lyxiga vrålåk – med guld och diamanter
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 07 feb. 2026Publicerad: 07 feb. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Resultatet?
En mekanisk bordsklocka formad som en 1920-talslastbil. Den heter Camionnette Edition Limitee och är en blinkning till märkets gamla leveransfordon som en gång körde runt med koffertar på franska landsvägar.
Tänk Citroën från mellankrigstiden – fast i miniatyr och med betydligt fler diamanter.
Priset landar på 7 800 000 kronor. För en bordsklocka.
Det är alltså inte en bil du parkerar på uppfarten – utan på skrivbordet.
Guld, diamanter – och lite gammaldags heder
Vad får man då för drygt sju miljoner kronor?
En sju kilo tung skapelse med guldbelagd kaross och 1 695 diamanter, totalt 41,44 carat. Grillen, strålkastarna och taklinjen är beströdda med ädelstenar.
ANNONS
Bakljusen?
Safirer i rött och orange.
På kylaren sitter dessutom en ensam diamant på 0,51 carat i form av märkets monogram.
Det är på många sätt ett stycke mekanisk nostalgi. Under “huven” tickar ett manuellt verk med åtta dagars gångreserv. Du måste själv dra upp den – med en liten guldfärgad nyckel som påminner om veven man använde för att starta bilar förr i tiden.
Och var förvaras den?
I en miniatyrkoffert bak på flaket, förstås. I klassisk monogramcanvas med trä och mässing. Där någonstans möts bilhistoria och haute couture på ett sätt som får en gammal förgasarmotor att kännas nästan… folklig.
ANNONS
Endast 15 exemplar byggs. Det är alltså mer begränsat än många hyperbilar – men betydligt svårare att ta en sväng med en solig söndag.
ANNONS
Senaste nytt
För dig som “nöjer” dig
Känner du att 7 800 000 kronor är lite väl saftigt för att hålla koll på tiden? Lugn. Det finns en enklare version för 850 000 kronor.
Den saknar guld och diamanter men behåller formen och det mekaniska verket. Karossen är i aluminium och stål, lackerad i saffran och blått – färger med historisk koppling till märket.
Fortfarande långt över vad de flesta lägger på en bil. Eller en klocka. Eller en bil och en klocka tillsammans.
Bilkänsla utan bensinlukt
Det finns något fascinerande i att ett modehus väljer att hylla sin transporthistoria i stället för att jaga framtidens eldrivna visioner.
Här är det vevstart, mekanik och hantverk som gäller. Inga appar. Ingen laddkabel. Bara kugghjul och tålamod.
ANNONS
Samtidigt är det svårt att inte dra på smilbanden. För samma summa kan du parkera en italiensk V12 på uppfarten och fortfarande ha råd med en exklusiv klocka på handleden.
Frågan är alltså: vill du ha en lastbil som tickar diskret på skrivbordet – eller en som faktiskt mullrar på vägen?
Valet är ditt. Plånboken också.
Missa inte:
Efter lugnet – inflationen rusar i januari: Elpriset är boven. News 55
Jätten slår rekord med 440 miljarder kronor i vinst. Realtid
Experter efter jätterallyt – kronan bromsar in i år. E55
Oavsett vad vi tycker: Audis grill blir standard. Dagens PS
ANNONS
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS