Lotus presenterar Eletre X – en elektrifierad SUV med ny hybridteknik, upp till 952 hästkrafter och räckvidd på över 1 200 kilometer.
Lotus Eletre X – en ny riktning för klassiska Lotus
Den brittiska sportbilstillverkaren Lotus Cars introducerar en ny modell för Europa. Den heter Eletre X och bygger på en ny hybridplattform kallad X Hybrid. Bilen blir den första europeiska modellen från märket som använder systemet och markerar ett nytt kapitel i märkets elektrifiering.
Modellen kombinerar eldrift med en räckviddsförlängande hybridlösning. Tanken är att erbjuda elektrisk körning i vardagen samtidigt som bilen ska kunna färdas längre sträckor utan laddstopp.
Enligt uppgifterna från tillverkaren kan systemet leverera upp till 952 hästkrafter. Samtidigt uppges den totala räckvidden överstiga 1 200 kilometer när batteri och bränsle kombineras. Av detta ska upp till 350 kilometer kunna köras enbart på el.
Den europeiska lanseringen väntas ske i juni 2026, medan de första leveranserna planeras till årets sista kvartal.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Hybridteknik med flera körlägen
X Hybrid-systemet är utvecklat för att kunna växla mellan flera olika drivlägen. Bilen kan köras som ren elbil, som seriehybrid där en generator producerar elektricitet, eller som parallellhybrid där både elmotor och förbränningsmotor bidrar till drivningen.
Tekniken styrs automatiskt beroende på körförhållanden, batterinivå och effektbehov. Målet är att kombinera responsen hos en elbil med flexibiliteten hos en hybrid.
En central komponent är en generator på 150 kilowatt. Den kan enligt tillverkaren producera upp till omkring 25 kilowattimmar per timme under gynnsamma förhållanden och därmed bidra till att ladda batteriet under färd.
Systemet använder också en 900-voltsarkitektur, vilket är högre än i många nuvarande elbilar. Det ska möjliggöra både högre effektuttag och snabbare laddning.
Snabb laddning och hög effekt
Drivlinan består av två elmotorer – en fram och en bak – vilket ger fyrhjulsdrift. Den sammanlagda effekten i referensplattformen anges till 700 kilowatt, motsvarande 952 hästkrafter, och ett vridmoment på 935 newtonmeter.
Accelerationen från noll till hundra kilometer i timmen uppges till 3,3 sekunder.
Den elektriska arkitekturen ska också ge möjlighet till snabb laddning. Tillverkaren uppger att batteriet kan laddas från 20 till 80 procent på ungefär nio minuter under rätt förutsättningar.
Systemet kompletteras dessutom med flera nivåer av regenerativ bromsning för att återvinna energi i vardagskörning.
Läs också: Klassiskt bilmärke i kris – blodröda siffror och massuppsägningar. Dagens PS
Chassi och teknik i fokus
Trots den elektrifierade drivlinan framhåller Lotus att kördynamiken fortsatt ska vara en viktig del av bilens identitet.
Eletre X får bland annat aktiv krängningshämmare, luftfjädring och adaptiva stötdämpare som ska kunna justera sig på några millisekunder. Dessutom används en aktiv bakspoiler som kan ändra vinkel beroende på körläge och hastighet.
Bromssystemet kommer från Brembo och har sexkolvsok fram.
Lyxbetonad interiör
I kupén kombineras teknik och komfort. Interiören erbjuds med Nappa-läder och ett ljudsystem från KEF med 23 högtalare och en total effekt på 2 160 watt.
Ett panoramatak med justerbar transparens är också en del av utrustningen. Glaset kan ställas i flera olika nivåer för att reglera ljusinsläppet.
Läs också: Lotus Emeya 2026 – elraketen som vill köra ifrån Porsche Taycan. Dagens PS
Lansering nästa år
Flera detaljer kring den europeiska versionen av modellen kommer att presenteras närmare lanseringen. De tekniska siffrorna som hittills kommunicerats bygger till stor del på en referensmodell som först introducerats i Kina.
När Eletre X når marknaden under 2026 blir den ett av märkets tydligaste exempel på hur klassiska sportbilsideal kombineras med elektrifierad teknik.
Läs också:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Uppsägningar och stämningar i miljardkonkursens spår. Realtid
Trots galna uppgången: Här kan du fördubbla dina sparpengar. News 55
