Dagens PS

Lista: Bilarna med sämst sikt enligt förarna

Listan på bilarna med sämst sikt, men håller du med? (Foto: Canva)
Listan på bilarna med sämst sikt, men håller du med? (Foto: Canva)

Moderna bilar blir allt snyggare – men också svårare att se ut ur. Här är modellerna som förare oftast klagar på.

Tekniken i dagens bilar gör mycket av jobbet åt oss. Kameror, sensorer och digitala fågelperspektiv hjälper till vid parkering och manövrering.

Samtidigt visar både studier och förarnas egna erfarenheter att sikten ur bilen faktiskt blivit sämre med åren. Tjockare stolpar, högre midjelinjer och aggressiv design skapar större döda vinklar än förr.

Här är modellerna som oftast nämns när förare diskuterar dålig sikt – enligt en kombination av studier och återkommande klagomål online.

Lista: bilar med mest kritiserad sikt

Chevrolet Camaro
Den moderna Camaron hämtade inspiration från 1960-talets formspråk, med låg taklinje och små glasytor.

Chevrolet Camaro må se kaxig ut men du ser inget bakåt. (Foto: Chevrolet)
Chevrolet Camaro må se kaxig ut men du ser inget bakåt. (Foto: Chevrolet)

Resultatet blev en sportbil där bakåtsikten länge varit ett återkommande skämt bland både testförare och ägare.

Trots förbättringar i senare generationer pekas modellen fortfarande ut som en av de svåraste sportbilarna att överblicka bakåt i.

Mazda3
Mazdas kompakta modell har länge fått beröm för köregenskaper, men inte för sikten. Framför allt efter designändringen 2019 blev bakstolparna kraftigare och bakrutan mindre.

Mazda 3:s bakruta blir mindre och mindre för varje uppdatering. (Foto: Mazda)
Mazda 3:s bakruta blir mindre och mindre för varje uppdatering. (Foto: Mazda)

Tester visade en ovanligt stor död vinkel bakom bilen, något som även ägare ofta lyfter i forumdiskussioner.

Ford F-150
Pickupen var en gång känd för god överblick tack vare sin kantiga form. Men moderna versioner har vuxit rejält.

Huven blir högre och det blir svårare och svårare att se vad man har framför sig. (Foto: Ford)
Huven blir högre och det blir svårare och svårare att se vad man har framför sig. (Foto: Ford)

Högre motorhuv och större front gör att sikten rakt framför bilen blivit sämre, vilket också bekräftas i säkerhetsstudier som visar ökande främre döda zoner.

Toyota C-HR
Crossovern satsade på en coupéliknande silhuett med små bakre sidofönster och kraftiga C-stolpar.

Toyotans bakåtsikt är usel. Så usel att bilen rustas med massor av sensorer och kameror. (Foto: Toyota)
Toyotans bakåtsikt är usel. Så usel att bilen rustas med massor av sensorer och kameror. (Foto: Toyota)

Designen ger bilen ett distinkt utseende, men många förare upplever bakåtsikten som begränsad. För att kompensera levereras modellen med omfattande förarassistanssystem.

Mazda CX-30
Även denna Mazda får kritik för begränsad sikt snett bakåt.

Mazda CX-30 får klagomål på sikten snett bakåt. Ja det är ju också viktigt. (Foto: Mazda)
Mazda CX-30 får klagomål på sikten snett bakåt. Ja det är ju också viktigt. (Foto: Mazda)

Tillverkaren lyfte själv fram förbättrad överblick vid lanseringen, vilket antyder att frågan redan var välkänd bland tidigare kunder.

Honda CR-V
En klassiker i familjesegmentet, men större kaross och förändrad design har påverkat sikten över tid.

Honda CR-V får kritik lite överallt. Sikten generellt har blivit usel. (Foto: Honda)
Honda CR-V får kritik lite överallt. Sikten generellt har blivit usel. (Foto: Honda)

Studier visar att modellens utåtsikt minskat markant jämfört med äldre generationer, något som många förare också reagerat på.

Jeep Wrangler
Här är kompromissen nästan en del av charmen.

Mycket talar mot sikten men ägarna skiter i det. (Foto: Jeep)
Mycket talar mot sikten men ägarna skiter i det. (Foto: Jeep)

Upprätt vindruta, reservhjul bak och olika taklösningar begränsar sikten, men ägare accepterar ofta nackdelen som en del av modellens terrängfokuserade personlighet.

Tekniken räddar – men löser inte allt

Gemensamt för bilarna är att modern design prioriterar form, säkerhetsstruktur och aerodynamik. Kameror och varningssystem fungerar som kompensation, men de ersätter inte alltid den naturliga överblicken som äldre bilar ofta erbjöd.

Kort sagt: ju mer futuristisk bilen ser ut, desto större är chansen att du får lita på elektronik – snarare än dina egna ögon.

Läs också:

Billigaste bilägandet – komplett guide. E55

Konsultjätte: Använd AI – eller förlora din bonus. Realtid

Ratade Sverigefonder: Krossar flera av statens handplockade val. News 55

Åsa Wallenrud

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se

Åsa Wallenrud

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se