Lamborghinis "elbil" kanske får en motor ändå

Laddhybrider och framtida strategier

För närvarande finns det flera högpresterande laddhybrider på marknaden, såsom nuvarande BMW M5 och Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. En Lanzador-liknande Gran Turismo med både batteri och förbränningsmotor skulle kunna konkurrera med dessa.

Vid ett nyligt evenemang beskrev Lamborghinis chefer Lanzador som mer av en vardagsbil än en super-sportbil, vilket skulle placera den i linje med de nämnda fordonen.

Alternativt kan märket hålla fast vid sin ursprungliga plan och sälja bilen i konkurrens med elbilar som Porsche Taycan Turbo GT och den elektriska Ferrari som planeras att presenteras senare i år.

Lamborghini har ont om tid att fatta det slutgiltiga beslutet, men oavsett vad, kommer den färdiga produkten inte att visas förrän om några år.

Valet är ‘väldigt öppet’

Enligt CarExpert har Lamborghini redan fattat två beslut som svar på den avtagande efterfrågan på elbilar. Det första beslutet är att nästa generation av Urus återigen blir en laddhybrid, och det andra är att lanseringen av den fjärde modellen, baserad på Lanzador-konceptet, skjuts upp. Winkelmann betonar att valet mellan en helt elektrisk drivlina och en laddhybrid fortfarande är ‘väldigt öppet’.

Dessa kommentarer speglar de bredare förändringarna på lyxbilmarknaden, där elbilsentusiasmen verkar mattas av. Även om Lamborghini fortsatt satsar på elektrifiering, är deras tillvägagångssätt pragmatiskt.

“Vi behöver inte vara först, men vi måste vara där när folk är redo att köpa dessa saker. Och för mig är detta avgörande för framgången för ett företag som vårt”, säger Winkelmann.

Märket har redan åtagit sig att hybridisera hela sitt modellprogram, och den nya V8-laddhybrid-drivlinan som utvecklats för Temerario, efterföljaren till Huracán, återspeglar företagets satsning på långsiktig prestandaorienterad elektrifiering.

Behåller förbränningsmotorer

Winkelmann upprepade också Lamborghinis avsikt att behålla förbränningsmotorer i sina två flaggskepps-superbilar så länge regelverken tillåter.

“Om hållbara bränslen kommer, är det en enorm möjlighet att behålla förbränningsmotorer. Utöver det är, såklart, rubriken att vi kommer att behålla dem så länge som möjligt, åtminstone för de två superbilarna”, konstaterar han.

Med den Lanzador-baserade fjärde modellen fortfarande flera år bort, använder Lamborghini tiden till att omvärdera sin strategi. Den ursprungliga planen att bli mer elektrisk är tekniskt genomförbar, men den kanske inte längre är kommersiellt meningsfull.

Företaget är också medvetet om potentiella effekter på andrahandsvärdet.

“Vi är ett teknikdrivet företag, men när det gäller vissa saker måste man alltid titta på den känslomässiga sidan av de människor som omger det, och den andra köparen såklart… för prestanda drivs inte bara av acceleration eller topphastighet, utan av känsla”, säger Winkelmann.

Lamborghini överger inte elektrifieringen. Men huruvida Lanzador kommer att produceras som en elbil eller en laddhybrid kommer att bero på om kunderna är redo att omfamna den senast 2029.

Den glömda Bugattin som ingen skulle få se

En bortglömd skapelse från Bugatti har nu trätt fram ur skuggorna, en bil som länge hölls dold för allmänheten. Denna mystiska prototyp, med sina unika

Missa inte:

Trump hotar Europa: medicinpriser kan stoppa bilförsäljningen. Dagens PS

Många upplever det – men få förstår varför. Dagens PS