Xiaomi växlar upp tempot med en kraftigt förbättrad SU7 – längre räckvidd, snabbare laddning och avancerad teknik som standard.
Kinas mest hypade elbil uppgraderas – ännu vassare nu
Xiaomi fortsätter att utmana bilindustrin i rekordfart.
Mindre än två år efter lanseringen av sin första elbil presenterar den kinesiska techjätten nu en omfattande uppdatering av modellen SU7.
Intresset är massivt.
Redan 34 minuter efter premiären hade över 15 000 beställningar lagts.
Den snabba utvecklingstakten speglar hur konkurrensen på elbilsmarknaden hårdnar, särskilt i Kina där teknik och pris pressas samtidigt.
Xiaomi positionerar sig nu som en seriös aktör även utanför hemelektronik.
Samtidigt växer intresset snabbt i Europa, där efterfrågan redan tagit fart trots att modellen ännu saknar officiell lansering.
Enligt nya siffror toppar Xiaomi försäljningen av kinesiska elbilar via direktimport i flera stora EU-länder, där köpare i allt högre grad rundar traditionella återförsäljare.
Ny teknik i fokus
Den största förändringen sker under skalet.
Xiaomi överger helt äldre 400-voltsarkitektur och går över till en mer avancerad plattform på minst 752 volt.
I toppversionen SU7 Max når systemet upp till 897 volt, vilket möjliggör betydligt snabbare laddning.
Topmodellen klarar laddning från 10 till 80 procent på omkring 15 minuter och erbjuder upp till 670 kilometers räckvidd enligt kinesisk körcykel.
Pro-versionen, som prioriterar räckvidd, når upp till 902 kilometer med ett batteri på 96,3 kWh.
Även instegsmodellen får förbättringar med ett batteri på 73 kWh, medan Max-versionen kombinerar fyrhjulsdrift med ett större batteri på 101 kWh.
Säkerhet och AI blir standard
Xiaomi tar också ett tydligt kliv inom självkörande teknik.
Där avancerade sensorer tidigare varit reserverade för dyrare modeller blir de nu standard i hela modellprogrammet.
Med en datorkapacitet på upp till 700 TOPS kan bilen hantera avancerade förarstödssystem och AI-baserade funktioner.
Samtidigt förstärks karossen med höghållfast stål och kompletteras med nio krockkuddar.
Sammantaget signalerar uppdateringen att Xiaomi inte bara vill konkurrera på pris, utan även på tekniknivå.
Aggressiv prissättning
Trots omfattande uppgraderingar hålls priset relativt lågt.
Basmodellen kostar från cirka 219 900 yuan, motsvarande omkring 206 000 kronor.
Det placerar modellen långt under många etablerade konkurrenter.
Strategin är tydlig.
Xiaomi vill snabbt vinna marknadsandelar i ett segment där pris och prestanda blir allt viktigare.
Europa finns redan i planerna.
Om expansionen blir verklighet kan konkurrensen skärpas ytterligare, inte minst för etablerade aktörer som pressas både tekniskt och ekonomiskt.
Utvecklingen visar att elbilsmarknaden går in i en ny fas där innovationstakten ökar och marginalerna sätts under press.
Xiaomi tänker inte vänta.
Missa inte:
Apple tar över tronen – samtidigt hotar global minneskris – Dagens PS
Bottennotering – ”verkligheten börjar komma ikapp Tesla i Kina” – Dagens PS
