Dagens PS

Kanada slår tillbaka mot USA – bygger egna elbilar

Det finns inte många bilder på bilarna men typ så här ser dem ut. (Foto: APMA)
Det finns inte många bilder på bilarna men typ så här ser dem ut. (Foto: APMA)

Kanada vill stå stadigare på egna hjul. Två nya elbilar ska visa att landets bilindustri kan klara sig utan USA.

Under lång tid har Kanadas fordonsindustri främst arbetat i skuggan av USA:s biltillverkare. Landet har levererat teknik, komponenter och produktion, men sällan färdiga bilmodeller under egen flagg.

Nu finns en tydlig vilja att ändra på det.

Organisationen Automotive Parts Manufacturers’ Association, APMA, driver satsningen Project Arrow. Syftet är att visa att den kanadensiska industrin redan har kunskap och kapacitet att utveckla kompletta elbilar – utan att vara beroende av amerikanska uppdragsgivare.

Projektet fungerar som ett gemensamt skyltfönster där ett stort antal inhemska företag bidrar med teknik, mjukvara och komponenter.

Två modeller – två olika uppdrag

Project Arrow består av två elbilar med tydligt skilda roller. Vector är en sportig halvkombi med kantigt formspråk och fokus på körkänsla. Den större Borealis är i stället en familjebuss med mjukare linjer och praktisk inriktning.

Tanken är att visa bredden i vad industrin klarar av. Från prestandainspirerad vardagsbil till rymlig transportlösning.

Vector har redan jämförts med moderna sportiga elbilar, där exempelvis Hyundai Ioniq 5 N ofta nämns som en möjlig referens i segmentet. Målet är dock inte att lansera en direkt konkurrent, utan att demonstrera teknisk kompetens.

Rolls-Royce dörrar och skärmar så klart. (Foto: APMA)
Rolls-Royce dörrar och skärmar så klart. (Foto: APMA)

Från koncept till körbara prototyper

Bilarna visades första gången som designstudier under 2023. Nu finns fungerande prototyper, vilket markerar ett viktigt steg framåt. Att gå från idé till körbar bil kräver omfattande samarbete, och just samarbetet är kärnan i projektet.

Hundratals kanadensiska leverantörer har deltagit i utvecklingen. Ingen enskild tillverkare står bakom modellerna – bilarna är snarare ett gemensamt visitkort för hela branschen.

Osäker framtid – men tydligt budskap

Om Vector och Borealis når serieproduktion är fortfarande oklart. Förhoppningen är att någon aktör ska ta projekten vidare till marknaden.

Oavsett utfall har Project Arrow redan fyllt en funktion. I en tid präglad av handelsspänningar och förändrade industrirelationer vill Kanada visa att landet kan mer än att leverera delar åt andra.

Det är en ganska traditionell tanke i modern förpackning: att bygga själv, med egen kompetens. Och ibland räcker just den ambitionen långt för att sätta en industri i rörelse.

Missa inte:

Billigaste bilägandet – komplett guide. E55

Pengar regnar över Sverige: ”Vi har deras uppmärksamhet”. Realtid

Ebba Busch försvarar elstödet – skyller på tidigare politik. News 55

Testernas mästare: Här är el-suven som regerar Europa. Dagens PS

Åsa Wallenrud

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se

Åsa Wallenrud

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se