Toyota tar ett tydligt steg in i elbilarnas vardag med nya C-HR+, en SUV som sätter räckvidd, hållbarhet och tradition i fokus.
Här är SUV:en med batteri för en miljon kilometer
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 30 dec. 2025Publicerad: 30 dec. 2025
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Toyota har länge förknippats med hybrider och en försiktig elektrifiering. Kritiker har muttrat om sen ankomst till elbilsfesten. Med nya C-HR+ vill japanerna visa att tålamod ibland slår stress.
Här handlar det mindre om att jaga rubriker och mer om att bygga något som ska fungera länge – väldigt länge.
Den nya modellen är en helelektrisk SUV som produceras i Japan och lanseras i Europa under 2026. Redan nu går det att reservera bilen på vissa marknader.
Toyota pekar själva ut C-HR+ som en nyckelmodell i sin fortsatta elektrifieringsstrategi.
En ny grund att stå på
Trots namnet delar C-HR+ väldigt lite med den befintliga hybriden C-HR. Elversionen är byggd från grunden på Toyotas e-TNGA-plattform, framtagen specifikt för elbilar. Samma arkitektur används även i bZ4X.
Plattformen ger låg tyngdpunkt och bättre balans, men också mer plats. Med en längd på 4,52 meter är bilen 16 centimeter längre än hybriden.
Det märks invändigt, där både baksäte och bagageutrymme vuxit. Bagaget rymmer 416 liter, fullt tillräckligt för vardag och helgutflykter.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
Två versioner, tydlig filosofi
Toyota gör det enkelt. C-HR+ erbjuds i två versioner: Advance och Spirit. Basmodellen har framhjulsdrift och en elmotor på 224 hästkrafter.
Spirit får fyrhjulsdrift via två motorer och levererar totalt 343 hästkrafter.
Båda versionerna är generöst utrustade redan från start. Här ingår LED-strålkastare, digitalt förardisplay, nyckellöst system, värmepump och flera förarassistanssystem.
I mitten sitter en 14-tums pekskärm som sköter infotainment och navigering, medan instrumenteringen ligger fristående bakom ratten – en lösning som känns gammaldags på ett bra sätt.
Räckvidd som räcker långt
Den stora snackisen är batteriet. Kapaciteten ligger på 77 kWh, varav cirka 72 kWh är användbara. I versionen med framhjulsdrift uppges räckvidden till upp till 609 kilometer enligt WLTP.
Fyrhjulsdriften klarar omkring 500 kilometer.
Snabbladdning sker med upp till 150 kW. Under rätt förutsättningar tar det 28 minuter att ladda från 10 procent till 80 procent.
ANNONS
Ett förvärmningssystem ser till att batteriet håller rätt temperatur inför laddning, antingen automatiskt eller via navigatorn.
Allvarlig kris i Europas fordonsindustri – ”Som ett korthus”
Den europeiska bilindustrin bromsar kraftigt. Produktionen faller, jobben försvinner och Tyskland pekas ut som krisens centrum. Den europeiska
En miljon kilometer i backspegeln
Toyota lovar batterigaranti på upp till en miljon kilometer eller tio år, förutsatt att service sköts hos auktoriserade verkstäder.
Batteriet är utvecklat tillsammans med Panasonic, och fokus har legat på lång livslängd snarare än maximal effekt.
Produktionen startar i december och de första leveranserna är planerade till mars 2026.
Prisbild och konkurrenter
I Spanien börjar priserna runt 420 000 kronor för Advance-versionen, medan Spirit hamnar kring 505 000 kronor, baserat på dagens växelkurs och före eventuella stöd.
C-HR+ kliver in i ett tätt segment med konkurrenter som Renault Scenic E-Tech, BYD Atto 3 och Skoda Elroq. T
ANNONS
oyota spelar dock sitt eget spel – med fokus på hållbar teknik, förutsägbarhet och en tro på att saker ska hålla, precis som förr.
Efter juryns hårda test – årets elbil utsedd
När vintervägarna sattes på prov utsåg tidningen Elbilen sin kandidat till 2025. Resultatet visar hur snabbt utvecklingen gått. När elektrifieringen tog
Missa inte:
Lotta Engberg: “Jag är glad att min mor inte finns här längre”. News 55
Gör du det här hemma? Då stryper du ditt internet själv. Realtid
Experterna: Så mycket lyfter bopriserna nästa år. E55
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
ANNONS
Det har aldrig varit enklare att reparera bilen – kvalitetssäkrade bildelar till bra pris
Är du en bilentusiast som själv ser efter din bil? Hitta och jämför bildelar online från ledande tillverkare i vår svenska webbutik. Att köpa bildelar av hög kvalitet på nätet för alla fordonsmodeller är enkelt – vi hjälper dig att hitta rätt reservdelar med bara några få klick!
Hitta rätt bildelar här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS