Han köpte BMW:n i god tro – 18 månader senare small det

Går det att friskriva sig från ansvar när AdBlue-systemet är urkopplat?

Ja, enligt ett färskt beslut från Allmänna reklamationsnämnden, ARN. Det berättar motorjuristen Ulf Stefansson, som pekar på vikten av tydlig information vid bilköp.

Ärendet gäller en BMW 520d från 2018 som köptes för 274 900 kronor med två års garanti. Efter cirka 18 månader ville köparen häva köpet, alternativt få felet åtgärdat.

Vid ett verkstadsbesök upptäcktes att bilens SCR-styrdon var manipulerat och att AdBlue-systemet var bortkodat.

Experterna om nya Toyota Aygo X Hybrid

Hybridteknik i minsta format. Experterna är ovanligt samstämmiga om nya Toyota Aygo X – men inte helt okritiska. När Toyota stoppar sin välkända

Programvaran var borttagen

En auktoriserad verkstad slog fast att styrdonet inte gick att kommunicera med. Programvaran var borttagen, vilket gjorde korrekt felsökning omöjlig. Dessutom fungerade avgassystemet inte enligt tillverkarens specifikationer och bilen riskerade att inte uppfylla Euro 6-kraven.

Köparen menade att detta var ett dolt fel. Vid köpet hade säljaren endast uppgett att AdBlue-påfyllningen var bortkopplad, inte vilka följder det fick för bilens funktion och godkännande.

Säljaren höll inte med. Enligt företaget hade köparen informerats om både optimering och bortkodat AdBlue, något som också stod i varudeklarationen.

ARN gick på säljarens linje. I beslutet framgår att avvikelsen var tydligt angiven och att köparen uttryckligen godkänt den.

”Har konsumenten informerats om avvikelsen och separat godkänt den, då är varan inte att anse som felaktig”, sammanfattar Stefansson nämndens resonemang.

Beslutet visar att tydliga friskrivningar faktiskt håller, även när tekniken under huven är mer komplicerad än förr.