XPengs nya stora sjusäteriga MPV visar att man tänker annorlunda – med både batteri och bensin som räckviddsförlängare.
Gamla vanor möter ny teknik i XPengs nya MPV
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 20 nov. 2025Publicerad: 20 nov. 2025
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
För den som minns hur det var förr, när långfärdsbilar inte alltid var eldrivna och sträckor krävde planering, har XPeng nu lanserat en modell som i alla fall på pappret återställer “friheten” på vägarna.
Den nya varianten heter XPeng X9 PowerX – eller “X9 EREV” – och kombinerar en rejäl batteripaket med en bensinmotor som inte driver hjulen direkt utan fungerar som generator. Enligt Arena EV handlar det om över 1 602 km räckvidd när både tank och batteri är fulla.
Det är ett smart grepp: man slår ett slags bro mellan ren eldrift och traditionell räckviddsoro. Vanliga el-MPV:ar har ofta räckviddsfrågor med fulla familj- och långfärdsbehov. XPeng menar att denna lösning gör att man i 90 procent av fallen kan köra på el – och bara låta bensinmotorn jobba när det verkligen krävs.
Tekniken bakom: batteri, motor och laddning
Vad döljer sig bakom siffrorna?
X9 EREV har enligt uppgift ett LFP-batteri på 63,3 kWh som ska ge omkring 452 km ren eldrift (CLTC-standard) innan bensinmotorn kopplas in.
Vidare använder modellen ett 800 V-arkitektur vilket möjliggör superladdning – X9 ska kunna lägga till omkring 313 km räckvidd på bara 10 minuter laddning.
Allt detta ihop med ett bensintanksystem – vilket gör att den totala räckvidden landar på ovannämnda drygt 1 600 km.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
Prisbild och ambition
Tolkat till kronor: startpriset i Kina är RMB 309 800 för X9 Max-varianten (≈ €37 170), vilket med växelkursen från november 2025 (≈ 11,6 SEK/€) blir ungefär 430 000 kronor.
Detta är cirka 11 procent lägre än det tidigare förhandsannonserade priset på RMB 350 000.
Med det aggressiva priset verkar XPeng sikta på att snabbt ta marknadsandelar inom det större MPV-segmentet – där räckviddsångest och laddinfrastruktur ofta är utmaningar.
För familjen – men utan kompromisser
När man ser måtten så förstår man att detta inte är en liten bil: 5,32 m långt, 1,99 m brett, hjulbas 3,16 m.
Inredningen bjuder på generösa utrymmen för sju passagerare, vilket gör den intressant för den som behöver transportkapacitet men vill ha modern drivlina.
Tekniken bakom ratten är också på topp – exempelvis använder XPeng Turing AI-chips och annan avancerad datorkraft för förarassistans och infotainment.
Excentriska Flying Pug säljs – ett ovanligt 90-talsprojekt
Ett litet stycke japansk bilhistoria dyker upp igen – märkligt, charmigt och oväntat brittiskt på sitt eget sätt. Det finns bilar som kräver en blick.
Missa inte:
ANNONS
Experten: Så skyddar du din svenska pension – i utlandet. News 55
Då kan pensionärer spendera i stället för spara. E55
Europol varnar – Akiras cyberattacker når miljardnivåer. Realtid
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
ANNONS
BLACK WEEKS Spara upp till 54% på Verisure hemlarm
Just nu får du ett riktigt bra pris på Sveriges mest valda hemlarm med brand- och inbrottsskydd. Räkna ut ditt pris och ta del av erbjudandet
Räkna ut ditt pris!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS