Ferrari backar ett steg i teknikutvecklingen. Nu erbjuds fysiska knappar till ratten – även för redan levererade bilar.
Ferrari erkänner misstaget – tar tillbaka knapparna
Under flera år har biltillverkare jagat en allt mer digital förarmiljö. Pekytor och haptiska reglage har ersatt klassiska knappar. Men nu gör Ferrari en tydlig kursändring.
Den italienska sportbilstillverkaren erbjuder nu en officiell uppgradering där bilar med touchkänsliga rattkontroller kan byggas om till traditionella knappar.
Det gäller bland annat modeller som Ferrari Purosangue och Ferrari 12Cilindri. Tidigare har även modeller som Ferrari 296 GTB och Ferrari SF90 Stradale nämnts som möjliga kandidater.
Bakgrunden är enkel: många förare saknar riktiga knappar.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
En liten förändring – men stor skillnad
Det handlar inte om att hela ratten byts ut. I stället ersätts mittsektionen med de haptiska touchreglagen av en version med fysiska knappar.
Själva designen är i princip identisk. Ferrari använder samma layout, men byter ut själva gränssnittet från touch till mekaniska knappar. Efter installationen krävs en kalibrering – sedan är bilen redo att köras.
Det är ett ganska elegant sätt att lösa ett problem som många förare upplevt i praktiken: touchreglage i ratten kan vara svåra att använda när man faktiskt kör bilen.
Med riktiga knappar får föraren en tydlig fysisk återkoppling, något som länge varit standard i sportbilar.
Ett tecken på en bredare trend
Ferrari är inte ensamma om att tänka om. Flera tillverkare har fått kritik för att ersätta klassiska reglage med touchlösningar som kräver mer uppmärksamhet från föraren.
Att Ferrari nu erbjuder en officiell retrofit visar att även de mest teknikdrivna märkena lyssnar på sina kunder.
En detalj förblir dock digital. Startknappen i ratten är fortfarande en touchyta. Den klassiska metallknappen – som nu används i nya Ferrari Amalfi – ingår inte i uppgraderingen.
Vad ombyggnaden kostar är ännu oklart. Men eftersom både delar och installation sker via Ferraris egna återförsäljare lär priset hamna på en nivå som matchar märkets övriga tillval.
Samtidigt är signalen tydlig: ibland är den gamla lösningen fortfarande den bästa.
Missa inte:
Nya BankID-krav kan slå mot tusentals pensionärer. News 55
Krigets miljardnota och generationen som tar mamma till intervjun. Realtid
