En klassiker i vardande: Audi Concept C låter framtiden vila i händerna på både nostalgi och expertens blick.
Experternas dom om Audis oväntade återkomst
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 08 dec. 2025Publicerad: 08 dec. 2025
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Audi Concept C rullar in som en sorts återfödelse av den tvådörrars sportbil som länge saknats i märkesportföljen. Den drar i trådarna till tiden då TT gjorde vardagen lite mer spännande och då en sportbil gärna var enkel, rak och lätt att förstå.
Här är linjerna släta, proportionerna lågmälda och tanken tydlig: en sportbil ska vara just en sportbil, inte ett tekniskt monument.
Experterna som sätter tonen
Det är dock först när man vänder sig till dem som följt bilvärlden nära som bilden får sin verkliga kontur. Top Gear framhåller hur Concept C bryter med den period då Audi skruvat upp aggressiviteten i designen.
De beskriver kupén som ett lugnt återbesök i allt som en gång gav märket rykte om välgjorda interiörer – klickande knappar, metall som känns som metall och en skärm som håller sig i bakgrunden tills man faktiskt behöver den.
Electrifying tar vid där och menar att modellen förmedlar en sorts återupprättelse av de ideal som bar TT genom sina mest präglade år. De uppskattar den lägre sittpositionen som möjliggörs av batterierna bakom stolarna och framhåller hur detta bidrar till den mer sportiga känslan.
Räckvidden väntas överstiga 480 kilometer och vikten på cirka 1 690 kilo ses som en god utgångspunkt för att ge bilen ett mer följsamt temperament.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
Motortrend har provkört
Motortrend går ett steg längre i sin provkörning. Där framkommer att Concept C inte bara är en fingervisning om framtidens Audi, utan också ett tecken på att märket förflyttar sig närmare den körkänsla som tidigare var reserverad för R8.
De talar om en styrning fri från den traditionella nosvikt som många fyrhjulsdrivna Audis brottats med och beskriver hur bilen upplevs lättare i händerna än vad specifikationerna antyder.
Trots att endast bakhjulen driver visar modellen en stabilitet som påminner om de bästa GT-modellerna i märkesfamiljen.
Karossens berättelse
Även designen lyfter experterna som ett mer genomtänkt steg än vi sett på länge. Den lodräta grillen, inspirerad av 1936 års Auto Union Type C, återkommer ständigt i omdömena.
Många menar att den binder samman Audis historia med dess elektriska framtid utan att kännas påklistrad.
De fyrdelade lyktorna skapar igenkänning utan att dominera och frånvaron av bakruta nämns som en av de detaljer som lär väcka diskussion när produktionen närmar sig.
ANNONS
Teknik som pekar bakåt och framåt samtidigt
Batterierna placerade bakom sittplatserna är ett grepp som väcker intresse hos både ingenjörer och nostalgiker. Konstruktionen ger inte bara en mer lågmäld siluett utan också en viktfördelning som för tankarna till en tid då sportbilar byggdes för handfast körning snarare än skärmstyrda upplevelser.
Motortrend hörde antydningar om att motoreffekten överstiger 500 hästkrafter och att en fyrhjulsdriven version sannolikt kommer längre fram. Det innebär att toppen av modellens kapacitet fortfarande är höljd i viss oklarhet, vilket bidrar till bilens lockelse.
Riktning och verklighet
Priset är ännu inte bekräftat. Electrifying gissar på runt 938 000 kronor som startpunkt, medan Motortrend uppskattar 840 000 till 1 050 000 kronor beroende på utförande.
Det är summor som placerar bilen mellan TT och R8, vilket tycks vara precis den position Audi siktar på.
Och kanske är det just här som nyckeln finns: en återgång till tydlighet. Concept C visar att framtidens sportbil inte behöver överrösta historien för att höras. Den behöver bara tala samma språk – med en aning mer elektricitet.
ANNONS
Audi Q6 E-tron uppdateras – bara som Quattro i Sverige
Audi vässar Q6 e-tron och styr uppmärksamheten mot fyrhjulsdrift när modellen tar klivet in i sitt nästa kapitel. När Audi uppdaterar Q6 e-tron inför
Missa inte:
Varning: Byt PIN-kod om den finns med på den här listan. News 55
Manipulerade bankappar luras ut via falska myndighetssidor. Realtid
Svenska kronan fortfarande bäst. E55
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS