Bilen har blivit en rullande dator – och där data flödar finns också risker. Nu växer oron för spionage och sabotage.
Experter slår larm: Bilen har blivit ett cyberhot
Förr handlade bilköp om motorvolym, komfort och hur dörren lät när man slog igen den. I dag är frågan snarare: vem lyssnar när dörren stängs?
Moderna premiumbilar är fyllda av sensorer, kameror och uppkopplade system som samlar in enorma mängder information – ofta utan att föraren riktigt vet vad som händer bakom kulisserna.
En ny bil kan ha ett dussintal kameror, radar och lasersensorer som konstant analyserar omgivningen. Lägg till mikrofoner i kupén och kameror som övervakar förarens uppmärksamhet.
Tekniken gör körningen säkrare och mer bekväm, men den öppnar också dörrar som tidigare inte ens fanns.
Cybersäkerheten kring dessa system beskrivs av forskare som svår att överblicka. En norsk undersökning av en kinesiskt tillverkad elbil visade att omkring 90 procent av den data bilen samlade in skickades vidare till servrar i Kina.
För en bilägare låter det kanske abstrakt. För säkerhetsexperter är det allt annat än det.
Läs också: Elon Musk i panik: ”Vi tappar Europa”. Dagens PS
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Från spionroman till verkstadsgolvet
Risken handlar inte bara om att någon kan se var du kör eller vad du säger i bilen. Det som oroar myndigheter mest är möjligheten till sabotage, rapporterar Financial Times.
Forskare testade exempelvis en uppkopplad buss i en gruva, långt från mobilnät och internet. Trots isoleringen upptäcktes fjärråtkomst till bussens batterihantering via så kallade over-the-air-system.
Med andra ord: funktioner som normalt används för mjukvaruuppdateringar skulle i teorin kunna utnyttjas för att påverka fordonets drift.
Danmark och Storbritannien har undersökt liknande svagheter. Det handlar inte om science fiction, utan om kod, uppdateringar och system som alltid är redo att ta emot signaler.
Läs också: Designmissen för miljarder – bilindustrin tvingas pudla. Dagens PS
När geopolitik flyttar in i garaget
USA har därför infört regler som förbjuder kinesiska kommunikationschip och självkörande mjukvara i bilar som säljs på den amerikanska marknaden. Intressant nog får samma bilar innehålla kinesiskt glas och plast – men inte hjärnan som kopplar upp bilen mot omvärlden.
Kina var faktiskt tidigt ute med egna restriktioner kring fordonsdata och har även begränsat var vissa utländska bilar får köras. När USA följde efter betraktades det länge i Europa som överdriven misstänksamhet.
Nu börjar tonen förändras.
Polen uppges planera att stoppa kinesiska bilar från militära områden, och brittiska försvarsdepartementet har varnat tjänstemän för att diskutera känsliga frågor i bilar med kinesisk elektronik.
Det säger något om hur bilen gått från transportmedel till potentiell informationskälla.
Läs också: EU:s bilbeslut får mothugg: ”Riskerar hela omställningen”. Dagens PS
Europa riskerar att bli karossleverantör
Samtidigt lockas många europeiska och amerikanska biltillverkare av kinesiskt kunnande inom elbilar och mjukvara. Samarbeten ses som en genväg till modern teknik. Problemet är att beroendet kan växa i det tysta.
EU har försökt bromsa utvecklingen med tullar på kinesiska elbilar. Effekten har blivit begränsad.
Europeiska tillverkare fortsätter att lägga ut mjukvara och chiputveckling på kinesiska partners, vilket innebär att även bilar byggda i Europa kan innehålla samma digitala sårbarheter.
Resultatet börjar bli tydligt: Europa bygger karossen, medan andra levererar intelligensen.
Läs också: Elbilsdrömmen kraschar – 680 miljarder kronor utraderade. Dagens PS
Makten sitter i uppkopplingen
USA:s strategi skiljer sig genom att fokusera på uppkoppling snarare än tullar. Genom att begränsa tekniken tvingas utländska aktörer ibland dela kunskap eller anpassa sig till amerikanska system.
Det stärker de inhemska tillverkarnas kontroll över mjukvara och uppdateringar.
I praktiken har bilen blivit en del av den globala maktkampen om teknik. Och medan debatten ofta handlar om pris, räckvidd och laddtid pågår ett annat spel i bakgrunden.
Läs också:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Konsultjätte: Använd AI – eller förlora din bonus. Realtid
Ratade Sverigefonder: Krossar flera av statens handplockade val. News 55
