Europas motorjournalister är förvånansvärt samstämmiga: Smart #5 är rymlig, bekväm och tekniskt avancerad – men inte utan egenheter.
Europas motorjournalister är eniga kring Smart #5


Mest läst i kategorin
När Smart presenterar #5 är det tydligt att märket definitivt lämnat småbilseran bakom sig. Det här är den största bilen Smart någonsin byggt, och enligt flera europeiska motorjournalister är det också den mest ambitiösa.
I tester beskrivs modellen som ett försök att ta plats bland etablerade familje-SUV:ar i elklassen, där konkurrensen är stenhård, inte minst från Tesla och Volkswagen.
Redaktionen på Auto Express menar att Smart #5 sticker ut genom sin kombination av premiumkänsla, gott om utrymme och en tydlig komfortinriktning, även om märkets historiska koppling till små bilar kan göra vissa köpare tveksamma.

Bekväm följeslagare i vardagen
Bakom ratten är det komforten som står i centrum. Flera tester beskriver hur Smart #5 filtrerar bort ojämnheter på ett sätt som passar både stadskörning och längre motorvägsresor. Vind- och vägbuller hålls på låg nivå, vilket ger en lugn kupémiljö även i högre hastigheter.
Samtidigt noterar Autocar att bilens höga vikt märks när vägen blir krokigare. Styrningen är lätt och förutsägbar, men ger begränsad feedback. Det är en bil som hellre färdas långt än fort, och som prioriterar trygghet framför körglädje.

Senaste nytt
Kraft som ifrågasätts
Prestandan är ett av de områden där åsikterna går isär. De starkare versionerna av Smart #5 erbjuder acceleration som snarare förknippas med sportbilar än familje-SUV:ar. Det imponerar – men väcker också frågor om relevans.
I sin recension konstaterar Top Gear att den extrema effekten i toppversionerna känns onödig i sammanhanget. Flera tester landar i slutsatsen att de mer sansade varianterna ger en bättre balans mellan kraft, kontroll och användbarhet i vardagen.
Laddning i toppklass – förbrukning i fokus
När det gäller laddning är omdömena betydligt mer samstämmiga. Smart #5 får beröm för sin snabba snabbladdning i versioner med större batteri, något som gör långresor enklare än i många konkurrenter.
Det här ses som en av bilens tydligaste styrkor.

Däremot återkommer kritiken mot energieffektiviteten. I praktisk körning förbrukar Smart #5 mer el än flera rivaler, särskilt i kallt klimat. Electrifying lyfter fram att den höga förbrukningen innebär att den verkliga räckvidden ofta blir kortare än väntat, trots stora batterier.
Interiör som vill vara premium
Invändigt är tongångarna övervägande positiva. Materialvalen upplevs som genomtänkta och kvalitetskänslan beskrivs som ett tydligt steg upp jämfört med tidigare Smart-modeller.
Den kantiga karossen ger dessutom goda utrymmen för både passagerare och bagage.
Samtidigt är den digitala miljön inte helt okontroversiell. Många funktioner styrs via pekskärmar, vilket vissa testare upplever som onödigt omständligt i vardagen.
Car Magazine menar att Smart ibland låter tekniken ta över på bekostnad av enkel användning.

Ett nytt Smart – med tydliga val
Sammanfattningsvis ser Europas motorjournalister Smart #5 som ett moget och genomarbetat steg in i familje-SUV-segmentet. Det är en bil som erbjuder komfort, utrymme och modern teknik i ett paket som känns genomtänkt.
Samtidigt kräver den rätt val av version för att verkligen komma till sin rätt.
För den som prioriterar räckvidd och vardagsbalans snarare än maximal prestanda finns mycket att uppskatta i Smarts nya flaggskepp.
Fakta: Smart #5
-
- Drivlina: El, bakhjulsdrift eller fyrhjulsdrift
-
- Effektspann: Cirka 335–637 hästkrafter
-
- Batteristorlekar: Runt 75 kWh och 100 kWh
-
- Snabbladdning: Upp till cirka 400 kW (större batteri)
-
- Räckvidd (WLTP): Upp till cirka 366 miles
-
- Bagageutrymme: Cirka 630 liter
-
- Säten: 5
-
- Säkerhet: Fem stjärnor i Euro NCAP
Efter kritiken: Så begravs PEth som körkortsfälla
Efter år av kritik ändras reglerna för PEth och körkort. Från januari krävs alkoholberoendediagnos – inte bara blodprov. Under flera år har PEth-provet
Missa inte:
Fonder för den försiktiga spararen 2026. News 55
AI pressar säkerhetsarbetet till bristningsgränsen. Realtid
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]

Vinterfolk kör Volkswagen ID.7 Tourer, elkombin för Sverige – med fyrhjulsdrift.











