En brittisk ikon genom Brabus tyska lins

Det finns ögonblick i bilvärlden som nästan känns som små kulturkrockar. Brabus inträde i Bentleys värld är just en sådan stund.

Den fjärde generationens Continental GT och GTC har fått genomgå ett ordentligt omtag som både flirtar med traditionen och samtidigt lutar sig mot en framtid där kraft och karaktär gärna samsas i samma paket.

Under motorhuven arbetar fortfarande Bentleys laddhybridsystem, men Brabus har rört om i grytan. Den 4,0-liters dubbelturbomatade V8:an har fått nya turboaggregat, en kolfiberluftburk och en omskriven styrbox.

Kombinationen ger 888 hästkrafter och 1 100 Nm – siffror som går att översätta till tydligt rappare respons.

Sprinten till 100 kilometer i timmen landar på 2,9 sekunder för både coupén och cabrioleten, medan toppfarten begränsas till 335 respektive 285 kilometer i timmen.

Design som viskar – och hojtar

Brabus har aldrig varit blygt när det kommer till formspråk, och här gör man ingen avstickare från den traditionen. Bentley-emblemen har plockats bort och ersatts av mer rättframma markeringar, nästan som om bilen fått en ny identitet.

En komplett kolfiberkostym ramar in karossen och bidrar till att ge bilen ett tydligare fokus. En diskret spoiler här, en omformad diffuser där – detaljer som känns välbekanta för den som följt Brabus genom åren.

Till det syns rejäla 22-tums smidda fälgar från Monoblock ZM-serien och en avstämd rostfri avgasanläggning som inte bara förändrar ljudbilden utan även förbättrar flödet.

Bilen sänks dessutom ungefär 20 millimeter, vilket gör att den får en mer jordnära hållning.