XPENG P7+ kommer till Sverige våren 2026. En elbil med kombiliknande utrymmen, snabb laddning och tydligt utrustningsupplägg.
XPENG P7+ tar sikte på den rymliga familjebilen
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 12 jan. 2026Publicerad: 12 jan. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
I samband med Brussels Motor Show visar XPENG upp P7+, en ny elbil som ska ta plats mellan klassisk sedan och kombi.
Formen är en så kallad fastback, men invändigt finns utrymmen som snarare för tankarna till större familjebilar.
Med sina drygt fem meter i längd och lång hjulbas finns gott om plats för både passagerare och bagage, något som ofta efterfrågas på den svenska marknaden.
Bagageutrymmet rymmer 573 liter upp till hatthyllan och när baksätet fälls växer lastvolymen till 1 931 liter. Det gör P7+ till ett alternativ för den som vill kombinera eldrift med praktisk vardagsanvändning.
Två versioner med samma grundtanke
XPENG P7+ erbjuds i två utföranden: Long Range med bakhjulsdrift och Performance med fyrhjulsdrift. Skillnaderna ligger i effekt, acceleration och räckvidd, medan utrustningsnivån i stort sett är densamma.
Long Range-versionen har en räckvidd på upp till 530 kilometer enligt WLTP och kostar från 599 900 kronor.
ANNONS
Performance-varianten når upp till 500 kilometer och har ett pris från 649 900 kronor.
Båda använder ett LFP-batteri på 74,9 kWh, en batterityp som prioriterar hållbarhet och stabilitet i vardagsbruk.
ANNONS
Senaste nytt
Snabb laddning i fokus
P7+ bygger på en 800-voltsarkitektur, samma teknik som används i XPENGs övriga större modeller. Det innebär stöd för mycket hög laddeffekt vid DC-laddning.
ANNONS
Under rätt förutsättningar kan batteriet laddas från 10 till 80 procent på runt 12 minuter. För hemmaladdning finns en 11 kW AC-laddare.
Tanken bakom lösningen är att kombinera relativt kompakta batterier med korta laddstopp, snarare än att maximera batteristorleken.
Komfort, teknik och ett avskalat tillvalssystem
Invändigt är P7+ rikligt utrustad redan från start. Nappa-läder, eljusterade stolar med värme, ventilation och massage samt omfattande ljudisolering ingår som standard.
Även detaljer som ramfria dörrar, mjukstängning och elektriskt infällbar dragkrok finns med utan extra kostnad.
Tillvalen är få. Det enda valet kunden behöver göra gäller exteriörfärg, där metalliclacker kostar 8 000 kronor extra jämfört med standardfärgen Arctic White.
ANNONS
Produktion och svensk lansering
Produktionen sker hos Magna Steyr i Graz i Österrike. Leveranserna till Sverige planeras att starta i april 2026.
Då blir P7+ det senaste tillskottet i XPENGs europeiska modellprogram, med tydligt fokus på utrymme, laddning och ett enkelt val för köparen.
Efter kritiken: Så begravs PEth som körkortsfälla
Efter år av kritik ändras reglerna för PEth och körkort. Från januari krävs alkoholberoendediagnos – inte bara blodprov. Under flera år har PEth-provet
Missa inte:
Kungens önskelista klar inför 80-årsdagen – detta vill han ha. News 55
De smartaste techbolagen gör detta innan 2026. Realtid
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
ANNONS
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
ANNONS
Sverige är ett kombiland, vi ser till att det förblir så
Vinterfolk kör Volkswagen ID.7 Tourer, elkombin för Sverige – med fyrhjulsdrift.
Se erbjudandet här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS