Elbilsbatterier håller längre än väntat. Nu görs en satsning på både återbruk och återvinning. En affär som kan bli värd hundratals miljoner.
Från elbilens skrot till ny miljardindustri
Roland Klinga
Uppdaterad: 03 feb. 2026Publicerad: 03 feb. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Elektrifieringen av samhället och EU:s nya batteriförordning, som ställer krav på återvinning, väntas göra hanteringen av uttjänta batterier till en ny miljardindustri.
Ett av företagen som positionerat sig tidigt är Stena Recycling, som investerat stort i både återvinning och återanvändning av elbilsbatterier, berättar elbilen.se.
Återbruket tar plats
Bolaget har bland annat en av Europas största anläggningar för batteriåtervinning i Halmstad och samarbeten med den tyska kemijätten BASF. Men i takt med att kunskapen om elbilsbatteriers livslängd ökat har också en ny marknad vuxit fram. Det handlar om återbruk.
Läs mer: Svensk upptäckt ger elbilsbatterier längre liv (Dagens PS)
Länge trodde man att elbilsbatterier hade relativt kort livslängd. Men en studie från telematikföretaget Geotab visar att många batterier är betydligt mer hållbara än väntat. I vissa fall håller de längre än själva bilen, som Dagens PS har rapporterat. Det innebär att batterier från skrotade eller krockade elbilar ofta har stor kapacitet kvar.
Detta har öppnat dörren för så kallade ”second life”-lösningar. Batterier som inte längre är optimala för bilbruk kan användas vidare, exempelvis som energilager eller i fordon som truckar.
”På så sätt kan batterierna användas i ytterligare sju till tio år innan de slutligen återvinns”, skriver Stena Recycling Group i ett pressmeddelande, som Carup hänvisar till.
ANNONS
Senaste nytt
Satsar dubbelt
ANNONS
Enligt Stena Recycling är de i dag en av få aktörer som satsar på både återvinning och återanvändning.
”Vi har börjat utveckla ett erbjudande inom både återvinning och
återanvändning och vi räknar med att det är en affär som kommer fortsätta växa”, säger Marcus Martinsson, produktområdeschef för batterier på Stena Recycling Group, till elbilen.se.
Han fortsätter:
”Totalt tror vi att vår verksamhet kopplat till batterier omsätter 500 miljoner kronor om fem till sju år”.
Att ge batterier ett nytt liv är dock inte okomplicerat. Varje batteri måste testas noggrant och hanteras enligt ett strikt regelverk eftersom de klassas som farligt gods.
Läs mer: Oväntat: Elbilsbatterier bättre än väntat (Dagens PS)
”I exemplet med återanvändningen av batterier, precis som i resten av återvinningsvärdekedjorna, så behöver alla delar i kedjan vara på plats. Säkerhet, industriella värdekedjor, spårbarhet och regelefterlevnad”, säger Marcus Martinsson.
Totalt har Stena Recycling investerat över en halv miljard kronor i batterihantering. En satsning som kan bli avgörande när Europas elbilsflotta åldras.
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Roland Klinga
Jag har jobbat över trettio år som journalist. Mest med ekonomi- och arbetsmarknadsjournalistik. Men också med grävande journalistik och politik. Jag är väldigt sportintresserad och håller Västerås SK högt. Dessutom är jag en flitig musiksamlare. Har över 7000 skivor.
Roland Klinga
Jag har jobbat över trettio år som journalist. Mest med ekonomi- och arbetsmarknadsjournalistik. Men också med grävande journalistik och politik. Jag är väldigt sportintresserad och håller Västerås SK högt. Dessutom är jag en flitig musiksamlare. Har över 7000 skivor.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS