Förlorar nästan 600 000 kr på varje såld bil

”Vi har förlorat mer än vi trodde”

Arve Sulland, koncernchef för Sulland-gruppen som står bakom Electric Way, bekräftar att siffrorna blev sämre än väntat.

”Vi har förlorat mer än vi hade budgeterat för. Det är klart att vi hade räknat med förluster de första åren, men vi har nog varit tvungna att investera mer än vi trodde när vi startade”, säger han till BilNytt.no.

Satsningen har krävt omfattande investeringar i personal och system. Nu hoppas bolaget kunna nå balans under året, förutsatt att försäljningen tar fart.

För att bredda utbudet har man lanserat småbilen Dongfeng Nammi Box, som marknadsförs som Norges billigaste bil. Priset ligger på 199 900 norska kronor, vilket motsvarar cirka 187 900 svenska kronor.

Nio bränner miljoner

Electric Way är dock inte ensamma om rödsvarta siffror. Elbilsmärket Nio har investerat stort i sin norska närvaro med exklusiva showrooms i centrala Oslo och en snabbt uppbyggd organisation. Det har kostat.

Mellan 2021 och 2023 har bolaget förlorat 527 miljoner norska kronor, motsvarande cirka 495,4 miljoner svenska kronor. Bara under 2023 uppgick förlusten till 250 miljoner norska kronor, alltså cirka 235 miljoner svenska kronor, vilket innebär ett tapp på omkring 354 000 kronor per såld bil.

Årsresultatet för 2024 är ännu inte offentligt, men den fortsatt svaga försäljningen gör det svårt att tro på en snabb vändning.

Läs också: EU vill bli kvantdatorernas supermakt – ny satsning på miljardfond. Dagens PS

Marknaden glöder i Norge

Trots miljardförluster för vissa märken är Norge fortsatt Europas elbilsfront. I januari 2025 var 96 procent av alla nyregistrerade bilar eldrivna, enligt Dagens PS.

Målet om en helt utsläppsfri nybilsmarknad är i praktiken redan uppfyllt. Men även om potentialen är enorm, är konkurrensen stenhård.

“Det är hård konkurrens på nybilsmarknaden. Jag tror ändå inte att det blir något priskrig men inte heller några större prisökningar i år. Priserna på elbilar kan sjunka något och jag tror att det som var ”kampanjpriser” förra året kommer att bli det nya normala i år”, sa Øyvind Solberg Thorsen, vd för Norges Trafikopplysningsråd, till Allt om Elbil i början av mars.

Han pekade också på betydelsen av den norska momsgränsen:

“Momsgränsen över 500 000 NOK för elbilar är helt klart betydande. Många nya bilköpare är medvetna om den gränsen och kommer att hålla sig strax under eller runt det beloppet. Och det är möjligt eftersom det nu finns många märken och modeller i den prisnivån som tillfredsställer de flesta bilköpares behov”.

Läs även: Fritidsbåtar kopplas till fruktade miljögifter. Dagens PS

Läs även: AI i cockpiten – Saab tar ett steg mot framtidens stridsflyg. Dagens PS