Vintern har återigen satt press på trafiken – men ute på vägarna märks en förändring som få kanske hade väntat sig.
Efter kaosvintrarna – bärgarna ser oväntad förändring
Varje vinter återkommer samma diskussion om trafikanter som ger sig ut trots varningar och fordon som fastnar när vädret slår om. Men i år upplever flera bärgningsförare att beteendet faktiskt har förändrats.
Enligt Assistancekårens personal syns en tydlig skillnad jämfört med tidigare säsonger.
”Folk börjar förstå allvaret i varningarna och de nya vinterdäcksreglerna för tunga fordon har gett resultat”, säger André Lindgren på Assistancekåren i Sjöbo.
Från bärgningsbilens perspektiv blir skillnader snabbt synliga. Det handlar inte bara om färre incidenter, utan också om hur människor agerar när problemen väl uppstår.
”Vi som kör bärgare ser ju verkligheten och i år har folk betett sig mycket bättre än tidigare. Människor inser att det inte är någon lek och att det kan ta många timmar innan de får hjälp”, säger Lindgren.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Minnet av E22 sitter kvar
Snökaoset på E22 i Skåne vintern 2022, där hundratals fordon blev stående i upp till ett dygn, har blivit en tydlig referenspunkt. Händelsen fick både myndigheter och trafikanter att omvärdera hur vinterväder hanteras. Samordningen mellan olika aktörer har stärkts och beredskapen har förändrats.
Bärgningsförare upplever att fler nu faktiskt lyssnar när varningar utfärdas. Särskilt på landsbygden tycks riskmedvetenheten ha ökat, något som märks när snöstormar drar in.
”Vi stöter fortfarande på folk som inte fattar vad en snöstorm kan ställa till med, men det verkar som om det här med orangea och röda varningar börjar gå fram. Nu vet fler vad som kan hända och det verkar som om man oftare avstår från att ge sig ut på vägarna när det varnas. I alla fall på landsbygden där krismedvetenheten känns större”.
Läs också: Den missade lagen som kan göra däcken olagliga. Dagens PS
Förberedelserna har blivit bättre
I områden som Österlen kan vägar snabbt förvandlas när hårda vindar driver snön över öppna fält. I vinter har snödrivor på vissa platser nått upp till flera meters höjd, vilket gör att vägar kan täckas igen kort efter plogning.
Tidigare har bärgningsförare ofta mött förare som saknat både rätt utrustning och kläder. Den bilden håller sakta på att förändras.
”Man kan tycka att alla borde inse att man ska ha en snöskyffel i bilen på vintern och något annat än gympaskor att ha på fötterna, men så har det inte alltid varit”.
Även körsättet upplevs ha förändrats bland dem som ändå måste ge sig ut.
Läs också: Full fart mot fjällen? Bärgarens varning innan du drar. Dagens PS
Nya däckregler märks i verkligheten
En bidragande orsak tros vara de uppdaterade reglerna för tunga fordon. Kravet på vinterdäck med minst fem millimeters mönsterdjup under vinterperioden har fått effekt ute på vägarna.
”Tidigare kunde man nästan ställa sig i vissa backar när det var snö på gång och vänta in trailerdragare från kontinenten som kom med sommardäck och blev stående, men det har faktiskt minskat i år”, säger Lindgren vidare.
Samtidigt anser Lindgren att kontrollerna kan bli fler, särskilt vid färjelägen där många utländska ekipage anländer.
”Nordiska åkare vet vad som gäller och kan oftast reglerna. Men det borde vara enkelt att kontrollera lastbilarna som kommer av färjorna och stoppa dem som inte uppfyller kraven från att köra vidare helt enkelt. En enkel åtgärd som kunde genomföras i samband med alkotester kanske. Det skulle nog betala sig snabbt i minskade stopp och olyckor och ryktet skulle sprida sig”.
Små steg i rätt riktning
Även om problemen inte är borta beskriver bärgningsförarna utvecklingen som tydlig. Fler verkar planera sina resor bättre och respektera vädrets villkor. Det är kanske ingen revolution på vintervägarna – men ett tecken på att erfarenhet ibland faktiskt leder till förändring.
Läs också:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Konsultjätte: Använd AI – eller förlora din bonus. Realtid
Ratade Sverigefonder: Krossar flera av statens handplockade val. News 55
