När Amir Reza Holt köpte sin elbil 2021 trodde han att valet av märke skulle ge en trygg bilvardag. Så blev det inte.
Efter 35 verkstadsbesök – nu vill ägaren häva köpet
På fyra år har hans Skoda Enyaq varit inne på verkstad 35 gånger och över 40 olika fel har registrerats. Nu vill ägaren häva köpet – men återförsäljaren säger nej.
“Vi trodde att vi köpte trygghet”
Amir Reza Holt från norska Larvik stod inför ett stort beslut när familjen skulle köpa ny bil. Ett barn hade nyligen kommit till världen och elbil stod högt på listan, skriver Motor.
Valet stod mellan Tesla och Skoda.
”Vi valde Skoda eftersom vi ville ha trygghet”, säger Holt.
Han berättar att ett etablerat återförsäljarnät och ett välkänt märke vägde tungt i beslutet.
”Det var mitt under pandemin och det var svårt att få provköra bilar. Därför valde vi utifrån märket och tester vi hade läst”.
Bilen beställdes våren 2021 och levererades i maj samma år. Bara några månader senare började problemen.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Röda varningslampor och bärgning
Redan efter fem månader dök den första allvarliga varningen upp. En röd symbol i instrumentpanelen signalerade fel i drivsystemet.
Under månaderna som följde fick bilen upprepade gånger lämnas in för samma problem.
Till slut blev situationen ännu mer besvärlig.
En morgon sommaren 2022 vägrade bilen helt att starta när Holt skulle köra till jobbet och lämna sonen på förskolan. Bilen fick bärgas till verkstad.
Någon tydlig förklaring till felet hittades aldrig.
Senare uppstod nya elektriska problem. Vid ett tillfälle noterade verkstaden både drivsystemfel och bränd lukt i kupén. Kort därefter byttes en batterimodul i bilen.
Läs också: Skoda Enyaq facelift 2025: Ny design, längre räckvidd. Dagens PS
En lång lista med fel
Sedan dess har verkstadsbesöken fortsatt.
Bland annat har bilen fått:
- upprepade fel i drivsystemet
- flera elektriska problem som lett till bärgning
- byte av batterimodul
- nytt frontkamera och styrenhet
- utbyte av parkeringsbromsmotorer
- problem med dörrlås och barnlås
- trasiga bakljus på grund av vatteninträngning
- byte av taklucka och kontrollpanel
- nya parkeringssensorer
- flera mjukvaruuppdateringar utan permanent lösning
”Men felen har antingen kommit tillbaka eller så har nya uppstått”, säger Holt.
Vill lämna tillbaka bilen
Familjen betalade motsvarande cirka 547 000 kronor för bilen och menar att man bör kunna kräva mer av en ny bil i den prisklassen.
”Det här är otroligt frustrerande. Det känns som en mardröm som aldrig tar slut”, säger Holt.
Han har därför krävt att köpet ska hävas.
Återförsäljaren säger nej
Bilhandlaren Mobile menar däremot att alla fel har åtgärdats enligt garantin och att kunden fått lånebil vid behov.
Företaget anser inte att det finns juridisk grund för att häva köpet.
Samtidigt erkänner bolaget att moderna bilar ofta drabbas av många mindre fel.
”Orsaken är sannolikt att nya bilmodeller skickas ut på marknaden för tidigt, innan de är tillräckligt testade. Då får både kunderna och vi bilhandlare ta konsekvenserna”, säger vd:n Ole Grangaard till Motor.
Holt har nu anlitat advokat och planerar att ta ärendet vidare till norska myndigheter.
”Jag köpte en ny elbil för att få en trygg och förutsägbar bilvardag. I stället har jag fått bärgning, verkstadsbesök och osäkerhet. För mig är förtroendet borta”, säger han.
Läs också:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Uppsägningar och stämningar i miljardkonkursens spår. Realtid
Trots galna uppgången: Här kan du fördubbla dina sparpengar. News 55
