Nya siffror visar stora skillnader i milkostnad mellan el, bensin och diesel – men allt avgörs av var du laddar.
Drivmedelsduellen: Vinnare och förlorare 2025
Det är lätt att stirra sig blind på bensinpriset vid pumpen. Men när man räknar per mil blir bilden mer nyanserad.
En genomgång från branschorganisationen Mobility Sweden visar att elbilen fortsatt har lägre drivmedelskostnad än både bensin- och dieselbilar under 2025.
Den verkliga skillnaden märks dock först när bilen laddas hemma. I elområde SE1 i norra Sverige låg genomsnittet på 2,2 kronor per mil under 2025. I södra Sverige, elområde SE4, var motsvarande siffra 3,7 kronor per mil.
Jämför det med bensinbilens 11,5 kronor per mil och dieselbilens 9,2 kronor. För en bilist i norr innebär det en besparing på drygt 9 kronor per mil jämfört med bensin – och omkring 7 kronor jämfört med diesel.
I söder är skillnaden något mindre, men fortfarande tydlig.
Den som kör 1 500 mil per år kan alltså spara omkring 13 500 kronor årligen jämfört med bensinbil – förutsatt att laddningen sker hemma i norra Sverige. Det är inga småsummor i en hushållsbudget.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Publik laddning äter upp försprånget
Det är dock här verkligheten hinner ikapp. Alla har inte garage, laddbox eller egen parkeringsplats.
För den som är hänvisad till publik laddning landade snittkostnaden på 8,5 kronor per mil under 2025. Det är bara 70 öre lägre än diesel och betydligt närmare de fossila alternativen än många kanske tror.
Utvecklingen de senaste tre åren är också talande. Kostnaden för publik laddning har ökat med cirka 20 procent. Samtidigt har hemmaladdning blivit mellan 30 och 40 procent billigare.
Det innebär i praktiken att en laddhybrid som laddas hemma kan ha lägre drivmedelskostnad än en ren elbil som enbart laddas publikt. Under 2025 låg laddhybridens snitt på 7,6 kronor per mil – alltså lägre än elbilen utan hemmaladdning.
Priserna på fossilt faller – men elen håller ställningarna
Bensin- och dieselpriserna har fallit tydligt sedan toppåren 2022 och 2023. Bensin kostade 14,8 kronor per mil 2022, jämfört med 11,5 kronor 2025. Diesel har gått från 13,3 till 9,2 kronor per mil under samma period.
Trots det är elbilen fortsatt billigast i drift – åtminstone i teorin och under rätt förutsättningar.
Nyregistreringarna ökade med 1,3 procent under 2025 jämfört med året innan. Andelen elbilar steg från 35 till 36,5 procent. Utvecklingen går framåt, men utan rusning.
Läs också: Efter 8 000 tester spricker myterna om elbilarnas batterier. Dagens PS
En fråga om tillgång – inte bara teknik
Elektrifieringen är i dag lika mycket en boendefråga som en teknikfråga. Den som bor i villa med egen uppfart har helt andra kalkyler än den som bor i flerbostadshus utan laddmöjlighet.
Läs också: Ny teknik ska pressa elbilens ägandekostnader. Dagens PS
Här pekar Mobility Sweden på behovet av fler laddmöjligheter i bostadsrättsföreningar och hyreshus. Annars riskerar elbilen att bli ett alternativ främst för dem som redan har rätt förutsättningar.
Dessutom lyfts frågan om elskatt och framtida effektavgifter. Om kostnaden för att ladda hemma stiger riskerar kalkylen snabbt att förändras.
Läs också: “De som gick före straffas” – EU:s klimatpolitik skakar industrin. Dagens PS
Slutsatsen: räkna på din egen verklighet
Det finns ingen universell sanning i drivmedelsdebatten. Kör du långt, kan ladda hemma och bor i rätt elområde är elbilen svår att slå ekonomiskt.
Men är du beroende av publik laddning krymper marginalerna rejält.
Teknikskiften har alltid varit beroende av infrastruktur. Förr handlade det om bensinmackar längs riksvägarna. I dag är det laddboxen på parkeringen som avgör om kalkylen håller.
Och i slutändan är det just där – vid husväggen snarare än vid snabbladdaren – som elbilens ekonomiska fördelar verkligen bor.
Läs också: Därför blir 2026 året då bensin och el samsas igen. Dagens PS
Så skiljer sig kostnaden per mil 2025
| Drivmedel / Laddtyp | Kostnad per mil 2025 | Skillnad mot bensin |
|---|---|---|
| Bensin | 11,5 kronor | – |
| Diesel | 9,2 kronor | 2,3 kronor lägre |
| Elbil – publik laddning | 8,5 kronor | 3,0 kronor lägre |
| Elbil – hemmaladdning söder (SE4) | 3,7 kronor | 7,8 kronor lägre |
| Elbil – hemmaladdning norr (SE1) | 2,2 kronor | 9,3 kronor lägre |
Publik laddning avser cirka 85 procent normalladdning och 15 procent snabbladdning.
Årlig drivmedelskostnad vid 1 500 mil
För att göra det ännu tydligare – så här ser ungefärlig årskostnad ut vid 1 500 mils körning:
- Bensin: cirka 17 250 kronor
- Diesel: cirka 13 800 kronor
- Elbil (publik laddning): cirka 12 750 kronor
- Elbil (hemmaladdning söder): cirka 5 550 kronor
- Elbil (hemmaladdning norr): cirka 3 300 kronor
Skillnaden mellan bensin och hemmaladdad elbil i norra Sverige blir då runt 13 950 kronor per år.
Läs också:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Uppsägningar och stämningar i miljardkonkursens spår. Realtid
Trots galna uppgången: Här kan du fördubbla dina sparpengar. News 55
