Bakom bilarnas minimalistiska interiörer döljer sig en ekonomisk realitet som få konsumenter känner till.
Därför försvann knapparna – biljättarnas dolda motiv avslöjas
De flesta bilförare har upplevt frustrationen.
Blanka touchytor som kräver precision, menyer som tar fokus från vägen och funktioner som tidigare nåddes med ett enkelt tryck.
Trots omfattande kritik fortsätter utvecklingen i samma riktning.
Nu avslöjas orsaken.
Och den handlar mindre om design än om pengar. Samtidigt syns nu en tydlig motreaktion i branschen. Efter år av pekskärmsdominans börjar allt fler tillverkare återinföra fysiska reglage, drivet av både säkerhetskrav och kundernas kritik mot krångliga menyer.
En fråga om kostnader
Att fysiska knappar har försvunnit från moderna bilar är ingen slump.
Enligt Ferraris vd Benedetto Vigna är det i grunden en kostnadsfråga.
“Fysiska knappar är betydligt dyrare att producera än digitala lösningar”, konstaterar han.
Tillverkningskostnaderna kan minska med upp till 50 procent när funktioner flyttas till en skärm.
För en industri där varje krona räknas innebär det stora besparingar, särskilt i volymmodeller. Det innebär att det som ofta marknadsförs som modern design i själva verket är ett resultat av effektiviseringar i produktionen.
Teknik på tillverkarens villkor
Utvecklingen drivs i hög grad av vad som är enklast att producera snarare än vad som är bäst för föraren.
Att programmera funktioner i ett gränssnitt är både snabbare och billigare än att utveckla taktila reglage som ska fungera intuitivt i alla situationer.
“Touchlösningar har i första hand utvecklats för tillverkarnas skull, inte för användarna”, säger Vigna.
Samtidigt innebär skärmbaserade system nya utmaningar.
Studier har visat att förare ofta måste ta blicken från vägen längre tid när de navigerar i menyer jämfört med att använda fysiska knappar.
Det har väckt frågor om säkerhet, särskilt i en tid då bilar blir allt mer digitaliserade.
En möjlig vändning
Kritiken har inte gått obemärkt förbi.
Flera stora tillverkare har börjat omvärdera strategin och signalerar nu en återgång till fysiska reglage för centrala funktioner.
Volkswagen, Hyundai och Toyota är några av aktörerna som öppet meddelat att de vill återinföra knappar för exempelvis klimatkontroll och ljudinställningar.
Även Ferrari ser över sina lösningar, vilket markerar en tydlig förändring i synsättet.
Det pekar på en bredare insikt i branschen.
Den digitala utvecklingen har gått snabbt, men användarupplevelsen har inte alltid hängt med.
I slutändan handlar det om balans mellan kostnad, design och funktion.
Och i takt med att konkurrensen hårdnar kan just användarvänlighet bli en avgörande faktor.
Det som försvann av ekonomiska skäl kan mycket väl vara på väg tillbaka.
Missa inte:
EX60: Batteritekniken som maximerar räckvidden – Dagens PS
50 procent av A-traktorerna saknar avgasrensning – helt lagligt – Dagens PS
