Efter år av tydliga elbilsmål svänger bilindustrin. 2026 blir året då bensin och el lever sida vid sida igen.
Därför blir 2026 året då bensin och el samsas igen
För bara några år sedan talade nästan hela bilindustrin om ett snabbt farväl till förbränningsmotorn. Planerna var tydliga: elbilen skulle ta över på bred front.
Men verkligheten har visat sig mer komplicerad.
Under 2025 syns en tydlig kursjustering där bensin, hybrid och el återigen existerar parallellt. Det handlar mindre om att utvecklingen stannar och mer om att tempot förändras.
Marknaden bromsar – kunderna bestämmer
Flera tillverkare har märkt att efterfrågan på elbilar inte växer lika snabbt som prognoserna pekade på. Enligt rapportering från Reuters har elbilsförsäljningen på vissa stora marknader tappat fart, särskilt i USA och Kina, samtidigt som laddhybrider fortsätter attrahera köpare som vill ha flexibilitet.
Bilköpare väger fortfarande räckvidd, laddinfrastruktur och andrahandsvärde mot varandra. Många väljer därför en mellanväg snarare än ett fullt teknikskifte.
Resultatet blir att tillverkarna behåller sina bensin- och hybridmodeller längre än planerat.
Läs också: Tekniken som kan ge förbränningsmotorn nytt liv. Dagens PS
Ekonomin tvingar fram kompromisser
Elektrifiering kräver stora investeringar i fabriker, batteriteknik och mjukvara. När räntor och råvarupriser stigit har kalkylerna förändrats. Analys från Bloomberg visar att flera biltillverkare nu prioriterar lönsamhet framför snabb omställning.
Det innebär att modeller med förbränningsmotor fortsätter spela en viktig roll, inte minst i premiumsegmentet där marginalerna ofta är högre.
Historiskt har industrin sällan övergett fungerande teknik innan en ny lösning blivit ekonomiskt stabil. Den logiken gäller fortfarande.
Läs också: Obligatoriskt bränsle chockar – upp till 200 gånger dyrare. Dagens PS
Regler pressar – men öppnar också dörrar
Samtidigt driver Europeiska unionen på elektrifieringen genom utsläppsregler och klimatmål. Men lagstiftningen lämnar fortfarande utrymme för hybrider och effektivare bensinmotorer under en övergångsperiod.
Det gör att tillverkare kan balansera sina modellprogram i stället för att ta bort hela drivlinor över en natt. För många märken handlar 2026 därför om att sprida riskerna snarare än att välja en enda väg framåt.
Teknikskiftet sker långsammare än rubrikerna
Branschorganisationen OICA pekar på att den globala bilparken förändras långsamt. Även när nya bilar elektrifieras tar det många år innan majoriteten av bilar på vägarna byts ut.
Det innebär att bensinmotorer fortsätter vara relevanta långt in i nästa decennium, samtidigt som elbilar gradvis ökar sin andel.
Läs också: Elbilsdrömmen kraschar – 680 miljarder kronor utraderade. Dagens PS
En bekant balans återvänder
Bilindustrins historia är full av övergångsperioder där gammalt och nytt levt sida vid sida. Diesel och bensin gjorde det i decennier, manuella och automatiska växellådor likaså.
2026 ser ut att bli ännu ett sådant kapitel. Elbilen fortsätter växa, men förbränningsmotorn lämnar inte scenen ännu. I stället uppstår en kompromiss som känns igen från förr: flera tekniker samsas, och köparen får själv avgöra vilken väg som passar bäst.
Missa inte:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Pengar regnar över Sverige: ”Vi har deras uppmärksamhet”. Realtid
Ebba Busch försvarar elstödet – skyller på tidigare politik. News 55
Testernas mästare: Här är el-suven som regerar Europa. Dagens PS
