Den självkörande revolutionen är på väg. Och de stora techbolagen tävlar om att stå som vinnare.
Då kommer självkörande Uber till storstäderna
Dagens PS har tidigare rapporterat om hur självkörande bilar fått norska försäkringsbolags aktier att dippa, eftersom att de självkörande bilarna väntas vara med om färre kollisioner.
Det har också skrivits om ansvarsfördelningen mellan förare och företag när olyckan ändå är framme – de flesta parter verkar överens om att det juridiska ansvaret fortfarande tillfaller föraren.
Så funkar det
Bilars självkörande kategoriseras i fem nivåer, där nivå två innebär att föraren fortfarande ansvarar för att övervaka trafikmiljön, men att fordonet kan styra, bromsa och accelerera på egen hand.
Nivå fyra innebär att fordonet kör helt autonomt under vissa förhållanden och att människor inte behöver vara beredda att ingripa.
Europa tillåter för närvarande nivå två-system och har godkänt nivå tre under kontrollerade förhållanden, enligt Euronews.
Uber rullar ut nivå fyra med Nvidia
Nvidia meddelade i måndags att Uber kommer att börja rulla ut en flotta av självkörande fordon på nivå fyra i Los Angeles och San Francisco under 2027, som en del av båda bolagens bredare satsningar på självkörande teknik.
Företagen har tidigare meddelat sin avsikt att lansera 100 000 fordon som drivs av Nvidias självkörande plattform Drive Hyperion, enligt Yahoo Finance.
”Revolutionen med självkörande fordon är här – den första robotindustrin värd flera biljoner dollar,” sade Nvidias vd Jensen Huang i ett uttalande.
Konkurrenterna expanderar
I november meddelade Google-stödda Waymo att deras bilar kan köra på motorvägar runt San Francisco, Los Angeles och Phoenix, och förra månaden sa företaget att det kommer börja köra i Dallas, Orlando, Houston och San Antonio. Företaget planerar också att expandera till London i år.
Förra veckan meddelade Amazon-stödda Zoox att de expanderar till Phoenix och Dallas. Företaget erbjuder för närvarande gratis åkturer i delar av San Francisco och Las Vegas.
Tesla, å andra sidan, är verksamt i Austin och San Francisco, men erbjuder endast helt autonoma tjänster utan säkerhetsförare i Austin.
