Citroën DS: Hur Vägens gudinna formade bilhistorien

Genialiteten bakom designen

Denna “gudinna” var resultatet av nästan två decenniers hemlig utveckling, ett projekt som började redan 1938. Bakom mästerverket stod tre visionärer: flygingenjören André Lefèbvre, den självlärde hydraulikexperten Paul Magès och skulptören Flaminio Bertoni. Tillsammans skapade de en bil som bröt mot alla konventioner.

Lefèbvre, med sin bakgrund inom flygindustrin, fokuserade på aerodynamik och lättvikt, vilket gav DS dess unika “droppformade” design. Magès stod bakom det revolutionerande hydropneumatiska systemet, som gav bilen en svävande känsla på vägen, ofta beskriven som att åka på en “flygande matta”. Detta system kontrollerade allt från fjädring till bromsar och styrning, vilket var otroligt avancerat för sin tid. Och Bertoni gav bilen dess oemotståndliga linjer som fick den att se ut som en konstskulptur på hjul.

En omedelbar succé

När DS visades upp för första gången var succén total. Det berättas att otroliga 12 000 exemplar såldes redan första dagen på mässan, och efter bara tio dagar hade över 80 000 beställningar lagts. Denna överväldigande efterfrågan visade att allmänheten var redo för något helt nytt, något som inte bara var ett transportmedel utan också en symbol för framtiden.

För Citroën blev denna framgång både en välsignelse och en utmaning, då den satte en nästan omöjligt hög standard för framtida modeller.

En levande legend under två decennier

Under sin 20 år långa produktion, från 1955 till 1975, rullade nästan 1,5 miljoner exemplar av DS och dess olika varianter av bandet. Förutom den lyxiga DS fanns även den enklare ID-modellen, praktiska kombibilar och exklusiva versioner som Prestige och Pallas.

Bilen utvecklades ständigt under sin livstid, med förbättringar som kraftfullare motorer och de ikoniska svängande strålkastarna från 1967, som följde rattens rörelser och lyste upp vägen runt kurvorna.

Från presidentbilar till filmstjärnor

DS blev snabbt en kulturikon, älskad av både vanliga människor och kända personligheter. En av de mest kända ägarna var Frankrikes president Charles de Gaulle. Det sägs att hans liv räddades i ett mordförsök 1962 tack vare DS:s hydropneumatiska fjädring, som gjorde att bilen kunde fortsätta färden trots punkterade däck. Detta befäste ytterligare bilens rykte som exceptionellt säker och pålitlig.

Bilen har också spelat en framträdande roll i filmer och TV-serier, från franska komedier som “Fantômas” till Hollywood-filmer som “Back to the Future 2”, där dess futuristiska design gjorde den till en självklar “framtidstaxi”.

Än idag inspirerar DS bildesigners världen över, och den moderna bilmärket DS Automobiles strävar efter att vara “bilvärldens Louis Vuitton”, med den ursprungliga DS som sin främsta musa.

DS N°8: Ny eldriven suv coupé

DS Automobiles presenterar sin nya modell DS N°8, en eldriven suv coupé med en räckvidd på upp till 750 km enligt WLTP-körcykeln. Bilen har en design

En eftertraktad klassiker idag

Idag är Citroën DS en eftertraktad klassiker på samlarbilsmarknaden. Dess värde kan variera stort, från cirka 190 000 svenska kronor för en bil som behöver omfattande restaurering till över 3 miljoner svenska kronor för en sällsynt cabriolet i perfekt skick.

Genomsnittspriset för en DS ligger runt 615 000 svenska kronor till 690 000 svenska kronor, beroende på modell och skick. Det är en bil som behåller sitt värde tack vare sin unika design, tekniska överlägsenhet och rika historia.

Citroën DS är mer än bara en bil; den är ett rullande konstverk, ett bevis på djärv innovation och en symbol för en tid då allt verkade möjligt. Att köra en DS är inte bara att förflytta sig från A till B; det är en upplevelse, en resa tillbaka i tiden, och ett tillfälle att njuta av en bit bilhistoria som fortsätter att förtrolla och inspirera.

DS vill bli bilvärldens Louis Vuitton

Det franska bilmärket DS skippar suvar och vill fokusera mer på retromodeller. Designchefens mål är att bli bilindustrins Louis Vuitton. DS Automobiles

Missa inte:

Nu ska 37 miljarder i skatteåterbäring betalas ut. News 55

Kommunal varslar om strejk: Det blåser upp till storm i vården. E55

AI-tåget går – men svenska chefer tvekar vid perrongen. Realtid