SUV-boomen, hårdare regler och höga kostnader pressar bort en av bilvärldens mest känsloladdade karosstyper.
Cabrioleterna försvinner – därför dör den öppna bilen ut
Christian Pedersen
Uppdaterad: 05 feb. 2026Publicerad: 05 feb. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Det fanns en tid när cabrioleten var en självklar del av bilmarknaden.
Från folkliga sommarbilar till exklusiva statussymboler.
I dag är den öppna bilen på väg att bli en sällsynthet.
Utbudet krymper snabbt och allt färre tillverkare väljer att utveckla nya modeller utan fast tak. Det skriver Auto Express.
SUV-trenden slår hårt
Den främsta förklaringen är förändrade konsumentpreferenser.
Under det senaste decenniet har SUV:ar och crossovers tagit över marknaden.
De upplevs som praktiska, säkra och användbara året runt.
Cabrioleter däremot ses ofta som en nischprodukt för varma dagar och fritidskörning.
ANNONS
Statistik från europeiska branschorganisationer visar att cabrioleter i dag står för en mycket liten andel av nybilsförsäljningen.
Samtidigt fortsätter SUV-segmentet att växa, både i volym och i antalet nya modeller.
För tillverkarna blir prioriteringen tydlig när resurserna ska fördelas.
Läs mer: Vem blir vinnare av årets bästa bil 2026 – här är kandidaterna – Dagens PS
ANNONS
Senaste nytt
Dyrare att bygga utan tak
Bakom kulisserna är cabrioleten också en teknisk och ekonomisk utmaning.
Att ta bort taket kräver omfattande förstärkningar av karossen för att bibehålla säkerhet och vridstyvhet.
Det ökar både vikt och kostnader.
”Convertibles require a different body shell – it’s not just a case of taking off the roof”, konstaterar branschanalytikern Philip Nothard från Cox Automotive i Auto Express.
ANNONS
Samtidigt har säkerhetskraven skärpts kraftigt.
Krockskydd, rullskydd och avancerade förarassistanssystem är svårare att integrera i en öppen bil.
Resultatet blir högre priser, vilket ytterligare begränsar efterfrågan.
Elbilar förändrar spelplanen
Elektrifieringen bidrar också till cabrioletens tillbakagång.
Batteripaket är tunga och placeras ofta i bilens golv, vilket påverkar konstruktionen.
För elbilstillverkare är det betydligt enklare att bygga lönsamma SUV-modeller än öppna bilar med låg volym.
Utbudet finns dock inte helt borta. Ett fåtal modeller lever vidare, ofta som premiumprodukter eller emotionella flaggskepp.
Mazda MX-5, Porsche 911 Cabriolet och några exklusiva lyxbilar håller fortfarande liv i traditionen.
ANNONS
En bil för entusiaster
Allt pekar dock på att cabrioleten går mot en framtid som entusiastbil snarare än folklig biltyp.
För de flesta konsumenter väger praktiska argument tyngre än känslan av vinden i håret.
Den öppna bilen försvinner inte helt.
Men den blir dyrare, ovanligare och allt mer symbolisk.
En påminnelse om en tid när bilköp handlade mer om passion än funktion.
Missa inte:
En klassiker i ny kostym – med hjärta från 718 – Dagens PS
Köpa begagnad elbil? Sex viktiga saker att kontrollera – Dagens PS
ANNONS
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Christian Pedersen
Bevakar nyheter inom bil och techsektorerna.
Christian Pedersen
Bevakar nyheter inom bil och techsektorerna.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS