Nästa BMW i5 bryter ny mark. Elversionen blir inte längre en ombyggd 5-serie – utan får en helt egen teknisk grund.
BMWs nya strategi: i5 får egen elbilsplattform
BMW ritar om spelplanen för sin elektriska 5-serie. Nästa generation av i5 kommer inte längre att dela teknik med bensin- och dieselbilar, utan byggs från grunden som en ren elbil.
Det innebär ett tydligt avsteg från dagens modell, där både eldrivna och fossildrivna versioner samsas på samma plattform. I stället följer BMW samma väg som med nya i3 – där elbilen fått en egen arkitektur anpassad enbart för elektrisk drift.
Resultatet väntas bli tydligt: längre räckvidd, bättre energieffektivitet och smartare utrymmen. Och det är något som behövs.
Nya i3 visar vägen framåt
BMW:s utvecklingschef Joachim Post bekräftar att den här strategin är framtiden för märkets modellprogram. Tanken är enkel – när ny teknik tas fram ska den kunna användas brett inom hela modellutbudet.
Det handlar inte om en enskild modell, utan om en större förändring i hur BMW bygger sina bilar.
Nya i3 är ett tydligt exempel. Trots att den delar namn med en traditionell 3-serie är tekniken under skalet helt annorlunda. Elversionen har en egen plattform, medan bensinvarianten fortsätter på en mer konventionell grund.
Det gör att varje drivlina kan optimeras fullt ut – något som tidigare varit svårt när allt skulle samsas i samma konstruktion.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Räckvidd som sticker ut – redan idag
Skillnaden märks redan. Den nya i3, som är mindre och billigare än dagens i5, har i vissa versioner upp till cirka 32 mil längre räckvidd.
Det säger en hel del om vad en dedikerad elbilsplattform faktiskt kan göra.
BMW väntas visserligen uppdatera nuvarande i5 inom några år, där teknik från Neue Klasse-programmet förs in. Det handlar bland annat om nya battericeller och förbättrad elektronik.
Men det finns gränser för vad en plattform som från början inte är byggd för eldrift kan åstadkomma.
Uppdatering först – ny generation senare
Den nuvarande 5-serien är fortfarande relativt ny, vilket betyder att en helt ny i5-generation ligger en bit fram i tiden.
Innan dess väntar en större uppdatering runt 2027. Då får modellen ett nytt yttre, uppdaterad interiör och förbättrad elteknik.
Men den verkliga förändringen – med en helt elbilsanpassad konstruktion – dröjer sannolikt ytterligare några år.
En återgång till rätt tänk
Det finns något nästan gammaldags sunt i BMW:s nya strategi. Förr byggde man bilar med ett tydligt syfte – en konstruktion för en specifik drivlina, utan kompromisser.
Under en period har industrin försökt göra allt på samma plattform. Praktiskt, ja – men sällan optimalt.
Nu verkar pendeln svänga tillbaka.
Och när nästa i5 rullar ut kommer den inte bara vara en elektrisk version av något annat. Den blir något eget. Precis som det en gång var tänkt.
Missa inte:
Nya BankID-krav kan slå mot tusentals pensionärer. News 55
Krigets miljardnota och generationen som tar mamma till intervjun. Realtid
