Dagens PS

BMW: ”Vi bestämmer vem som får laga bilen”

Den nya generationen BMW iX3 är en helt elektrisk SUV i mellanklassen och är BMW´s första modell baserad på Neue Klasse. (Foto: BMW)
Den nya generationen BMW iX3 är en helt elektrisk SUV i mellanklassen och är BMW´s första modell baserad på Neue Klasse. (Foto: BMW)
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 10 feb. 2026Publicerad: 10 feb. 2026

Ett nytt BMW-patent har satt fart på diskussionen om bilägande, kontroll och hur enkelt det ska vara att fixa sin egen bil.

ANNONS

Mest läst i kategorin

ANNONS

BMW har säkrat ett patent på en ny typ av skruv eller bult som kan få många hemmamekare att sucka. Konstruktionen påminner om märkets klassiska runda logotyp, men är utformad så att den bara kan hanteras med ett särskilt, tillverkarstyrt verktyg.

I patentbeskrivningen framgår att tanken är att begränsa vilka som får lossa vissa infästningar. Det handlar alltså inte om bättre grepp eller längre hållbarhet, utan om kontroll.

Skruvarna kan enligt dokumentationen hamna i delar som säten och mittkonsol – och dessutom vara fullt synliga för föraren.

När skydd blir spärr

Att använda speciallösningar är inget nytt i bilvärlden. Hjulbultar med lås är vardag, liksom skydd för stöldkänsliga komponenter.

Men här uppstår en annan fråga: när går skydd över i inlåsning?

Så här ser patentet ut som BMW lämnat in. (Foto: BMW)
Så här ser patentet ut som BMW lämnat in. (Foto: BMW)

Allt fler bilägare väljer att göra enklare reparationer själva, inte av nostalgiska skäl utan av ekonomiska. Verkstadsbesök kostar snabbt flera tusen kronor.

Då blir möjligheten att byta en detalj på egen hand mer än en hobby.

ANNONS

Rätten att reparera sin egen bil finns, men med tydliga undantag. Tillverkare behöver inte dela patent eller specialverktyg. BMW:s skruv ryms väl inom regelverket – även om den skaver mot andemeningen.

Det är ännu oklart om lösningen når serieproduktion. Men signalen är tydlig. När även enkla ingrepp kräver exklusiva verktyg flyttas makten bort från garaget och tillbaka till verkstaden.

Och ibland räcker det med en skruv för att starta en debatt.

ANNONS
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se

Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud

Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig asa.wallenrud@dagensps.se

ANNONS
ANNONS