Kriget om laddhastigheter trappas upp när kinesiska BYD presenterar teknik som ger 500 kilometers räckvidd på bara fem minuter.
BMW sågar BYDs rekordladdning och varnar för dolda risker
BMW ställer sig dock mycket kritiska till de extrema siffrorna och varnar nu för att jakten på korta laddtider sker på bekostnad av både batteriets livslängd och säkerhet.
Den tyska biltillverkaren menar att det är enkelt att optimera en enskild egenskap men att det alltid innebär kompromisser på andra områden.
Enligt BMWs ingenjörer kan BYDs nya metod leda till överhettning och sämre hållbarhet över tid, vilket gör att tyskarna väljer en mer balanserad väg framåt för sina kommande elbilar.
Läs mer: BYD:s drag i elbilskampen: Laddning på fem minuter. Dagens PS
Tyska jätten ifrågasätter de kinesiska löftena
Den kinesiska biltillverkaren BYD har nyligen visat upp ett system för så kallad blixtladdning på 1 500 kW. Med hjälp av den nya tekniken och den andra generationens Blade-batteri påstås modellen Denza Z9GT kunna laddas med 50 mil i räckvidd på endast fem minuter.
Detta är siffror som närmar sig den tid det tar att tanka en vanlig bensinbil, men hos BMW är man långt ifrån imponerade.
Markus Fallböhmer, chef för batteriproduktion hos BMW, menar att man måste vara försiktig med den här typen av tillkännagivanden. Han liknar batteriteknik vid en filt där man blottar andra delar om man drar för hårt i ena änden.
Enligt honom skulle BMW också kunna öka sina laddhastigheter markant, men det skulle tvinga dem att sänka andra viktiga faktorer för batteriet.
Kvalitet och säkerhet går före snabbhet
BMW betonar att deras strategi handlar om att garantera kvalitet och säkerhet snarare än att vinna jakten på den högsta siffran vid laddstolpen.
Mike Reichelt, som leder arbetet med BMWs nya Neue Klasse-modeller, förklarar att de ständigt arbetar för att minska laddtiderna men att de aldrig kompromissar med hållbarhet eller räckvidd.
De nya modellerna iX3 och i3 är de hittills snabbaste elbilarna från det tyska märket med stöd för laddning på 400 kW. Det gör att en i3 kan få 400 kilometer räckvidd på tio minuter.
BMW anser att detta är en nivå som räcker för de flesta användare i verkligheten utan att man riskerar att batteriet slits ut i förtid eller blir osäkert.
Risk för överhettning i fokus
En av de största utmaningarna med extremt snabb laddning är värmeutvecklingen. När energin pressas in i batteriet med så hög effekt som 1 500 kW genereras stora mängder värme. Detta kräver avancerad temperaturhantering för att undvika skador eller i värsta fall bränder.
BMW antyder att den snabba utvecklingen på den kinesiska marknaden kan leda till att man prioriterar kortsiktiga prestandasiffror framför långsiktig tillförlitlighet.
Genom att hålla sig till 400 kW menar den tyska tillverkaren att de kan säkerställa att kunderna får en produkt som håller i många år utan att batterikapaciteten försämras drastiskt.
Missa inte:
Nya BankID-krav kan slå mot tusentals pensionärer. News 55
Krigets miljardnota och generationen som tar mamma till intervjun. Realtid
