Medan konkurrenter återupplivar en gammal lösning går BMW åt motsatt håll. Nu avfärdar bolaget tekniken som irrelevant.
BMW dumpar tekniken – tror inte på någon comeback
När elbilen slog igenom var BMW tidigt ute med en alternativ lösning.
Med modellen i3 introducerade tyskarna en räckviddsförlängare, en liten bensinmotor som kunde ladda batteriet och minska räckviddsångesten.
Nu är den tekniken historia.
Trots att flera tillverkare återigen tittar på konceptet säger BMW tydligt nej.
Företaget ser ingen framtid i lösningen.
Samtidigt visar återkommande problem hur komplex modern bilteknik blivit.
BMW har nyligen tvingats återkalla omkring 337 000 bilar efter att ett fel i kabelsystemet upptäckts, vilket i värsta fall kan orsaka kortslutning och brand i kupén
En teknik från det förflutna
Räckviddsförlängaren byggde på en enkel idé.
En liten förbränningsmotor aktiveras när batteriet börjar ta slut, men driver inte hjulen direkt.
Det skulle ge trygghet i övergången till eldrift.
Men enligt BMW fyller tekniken inte längre någon funktion.
“Vi står i en mycket stark position utan räckviddsförlängare, så de tillför ingenting för oss”, säger utvecklingschefen Joachim Post.
Beslutet markerar ett tydligt strategiskt vägval i en bransch där osäkerheten fortfarande är stor.
Konkurrenterna går åt andra hållet
Samtidigt som BMW lämnar tekniken bakom sig har flera aktörer åter börjat intressera sig för lösningen.
I takt med att efterfrågan på elbilar utvecklats långsammare än väntat söker tillverkare nya sätt att locka köpare.
Räckviddsförlängare ses av vissa som en kompromiss mellan eldrift och traditionella drivlinor.
Men BMW anser att utvecklingen gått vidare.
Bolaget satsar i stället fullt ut på batteriteknik, räckvidd och laddinfrastruktur.
Stark efterfrågan på elbilar
Beslutet stärks av efterfrågan.
Enligt bolaget har över 50 000 kunder beställt nya iX3 utan att ens ha provkört bilen.
Det tyder på ett starkt förtroende för ren eldrift.
“Efterfrågan visar att vi är på rätt väg”, konstaterar bolaget.
Utvecklingen stöds även av tekniska framsteg.
Räckvidder på över 800 kilometer blir allt vanligare, vilket minskar behovet av alternativa lösningar.
Ett tydligt strategiskt val
BMW:s besked speglar en större splittring i bilindustrin.
Vissa tillverkare breddar sina drivlinor för att möta olika kundgrupper.
Andra, som BMW, väljer att fokusera.
För investerare och konsumenter innebär det olika risknivåer.
Att satsa fullt på el kräver kapital, men kan också ge en tydligare position på marknaden.
BMW gör sitt val.
Och signalen är tydlig.
Framtiden är elektrisk, utan kompromisser.
Missa inte:
Genombrott: 90 mils räckvidd, 5 minuters laddning och elbil under 270 000 kronor – Dagens PS
