Nya Audi A6 e-Hybrid får beröm för drivlinan men kritik för detaljer. Experterna är överens: rätt val i listan är avgörande.
Testarna har talat: Audi A6 e-Hybrid är bättre än förr
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 06 jan. 2026Publicerad: 06 jan. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Efter flera år av trevande försök med laddhybrider börjar Audi hitta rätt. Enligt både Car Magazine och Auto Express är den nya laddhybridlösningen i A6 e-Hybrid märkbart bättre än tidigare generationer.
Det handlar främst om ett betydligt större batteri, vilket ger en elräckvidd som faktiskt fungerar i vardagen.
Flera redaktioner pekar på att bilen klarar runt 40–45 kilometer på el i verklig körning, ibland mer vid lugn pendling.
Det gör modellen mer relevant för förare som laddar ofta och kör kortare sträckor – precis så laddhybrider var tänkta att användas från början.
Drivlinan hyllas – nästan utan reservationer
Här råder ovanlig samsyn. Car Magazine, Auto Express och Parkers lyfter fram drivlinans mjuka samspel mellan bensinmotor och elmotor. Växlingarna sker diskret och bilen upplevs som både tyst och avslappnad, särskilt i stadstempo.
Även fyrhjulsstyrningen, som är standard på e-Hybrid, får beröm. Trots att A6 vuxit till närmare fem meter känns den oväntat lättmanövrerad.
På landsväg upplevs bilen stabil och trygg, snarare än engagerande – vilket knappast är en förolämpning i den här klassen.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
Komfortfrågan delar experterna
Här börjar åsikterna spreta. Flera testbilar har varit utrustade med sportchassi och stora fälgar, något som enligt Car Magazine och Parkers resulterar i en onödigt stötig gång på dåliga vägar. Samma bilar upplevs däremot betydligt behagligare i högre fart.
Budskapet återkommer i flera tester: välj standardhjul eller luftfjädring. Det är ett klassiskt Audi-råd som känns bekant för den som minns tidigare generationer.
Interiör med teknik – men också tveksam plast
Audi fortsätter sin resa mot skärmdominerade kupéer. Enligt Auto Express och Top Gear ser interiören modern ut, men tappar poäng på materialval. Blank plast, touchknappar och en något spretig skärmlayout nämns som svagheter.
Flera recensenter menar att Audi inte längre är självklar etta när det gäller kvalitetskänsla. Det är funktionellt och snyggt vid första anblick – men detaljerna avslöjar besparingar.
Det största problemet sitter längst bak
ANNONS
Här är experterna helt eniga: bagageutrymmet. Batteriet äter upp stora delar av lastutrymmet, särskilt i sedanen. Parkers, Car Magazine och Top Gear pekar ut detta som modellens största kompromiss.
För den som prioriterar lastutrymme eller familjeliv nämns BMW 5-serien laddhybrid som ett mer praktiskt alternativ.
Slutsats: en bra Audi – med klassiska villkor
Experterna ser A6 e-Hybrid som ett tydligt kliv framåt för Audi. Drivlinan håller hög nivå och bilen känns genomarbetad i grunden. Samtidigt kräver den eftertanke vid beställning och en viss tolerans för kompromisser.
Som förr gäller alltså Audis oskrivna regel: rätt specifikation är halva upplevelsen.
Experterna eniga – det här är bästa hybridkombin
Tre kombimodeller med laddsladd och familjevänlig vardagslogik ställs nu mot varandra i vårt återkommande grepp “Bäst i alla tester”. Syftet är enkelt:
Missa inte:
Betalningsrevolutionen: Betalkort ska försvinna innan 2030. News 55
Börjar som en vägning, slutar som en hälsokontroll. Realtid
ANNONS
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
ANNONS
Sverige är ett kombiland, vi ser till att det förblir så
Vinterfolk kör Volkswagen ID.7 Tourer, elkombin för Sverige – med fyrhjulsdrift.
Se erbjudandet här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS