Hybridteknik i minsta format. Experterna är ovanligt samstämmiga om nya Toyota Aygo X – men inte helt okritiska.
Experterna om nya Toyota Aygo X Hybrid
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 07 jan. 2026Publicerad: 07 jan. 2026
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
När Toyota stoppar sin välkända hybridteknik i märkets minsta modell höjs många ögonbryn. Men efter provkörningar runt om i Europa är reaktionerna tydliga: Aygo X har vuxit upp.
Frågan är bara om den vuxit för mycket.
Teknikens Värld beskriver bilen som något av en udda fågel som nu hittat sin roll. Från att ha varit en charmig men svag stadskrypare har Aygo X förvandlats till en betydligt piggare småbil, med en drivlina lånad från större syskon.
Effekten har ökat rejält och sprinten till 100 kilometer i timmen går nu på drygt nio sekunder, vilket förändrar hela bilens karaktär.
Mer kraft förändrar allt
Den ökade effekten märks inte bara på pappret. Flera internationella tester lyfter hur bilen nu känns trygg även utanför stadskärnan.
What Car? konstaterar att Aygo X inte längre känns stressad på motorväg och att den nya hybriddriften ger ett lugn som saknades tidigare. Samtidigt är bilen fortsatt lättmanövrerad, med snäv vändradie och låg vikt som gör den enkel att leva med i tät trafik.
Även Auto Express pekar på hur den nya drivlinan lyfter helheten. Acceleration, flyt och effektivitet beskrivs som bilens starkaste kort, samtidigt som förbrukningen hamnar på nivåer som gör den till en av de snålaste bilarna utan laddsladd.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
Komfort på småbilens villkor
Här blir experterna mer samstämmigt nyanserade. Aygo X är och förblir en småbil. Flera tester, bland annat från Carwow, påpekar att komforten är klart godkänd men inte mer än så.
Ojämnheter i vägen letar sig in i kupén och ljudnivån stiger vid högre hastigheter, särskilt vid gaspådrag.
Samtidigt beröms Toyota för att inte ha tappat bort det enkla. Fysiska reglage för klimatanläggningen, tydliga knappar på ratten och god sikt framåt uppskattas.
Det är klassiska lösningar som känns nästan gammaldags – och just därför uppskattas.
Trångt men genomtänkt
Utrymmena är bilens tydligaste kompromiss. Baksätet beskrivs i flera tester som användbart mest för kortare resor eller yngre passagerare.
ANNONS
CAR Magazine noterar att Toyota ändå lyckats få in hybridtekniken utan att stjäla ytterligare plats från bagageutrymmet, vilket ses som en teknisk bedrift.
Fram sitter man däremot bra, och körställningen får överlag godkänt – även om avsaknaden av rattjustering i längd återkommer som en källa till irritation.
Slutsats: rätt idé, med villkor
Sammanfattningsvis är experterna ovanligt överens. Aygo X Hybrid är betydligt mer mogen än tidigare och känns inte längre begränsad till innerstan.
Hybridtekniken passar bilen bättre än många väntat sig och gör den både roligare och mer användbar.
Men den är fortfarande en liten bil med små bilars begränsningar.
För den som accepterar det, och uppskattar enkelhet framför excesser, framstår Aygo X som ett oväntat rationellt val i en tid då allt fler bilar växer ur både plånbok och parkeringsruta.
Fakta: Toyota Aygo X Hybrid
-
- Drivlina: Fullhybrid, bensin och elmotor
-
- Effekt: cirka 116 hästkrafter
-
- 0–100 km/h: cirka 9,2 sekunder
-
- Förbrukning (WLTP): runt 0,37 liter per mil
-
- Sittplatser: 4
-
- Fokus: Stadskörning med förbättrad landsvägskompetens
ANNONS
Experterna eniga – det här är bästa hybridkombin
Tre kombimodeller med laddsladd och familjevänlig vardagslogik ställs nu mot varandra i vårt återkommande grepp “Bäst i alla tester”. Syftet är enkelt:
Missa inte:
Betalningsrevolutionen: Betalkort ska försvinna innan 2030. News 55
Börjar som en vägning, slutar som en hälsokontroll. Realtid
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
ANNONS
Sverige är ett kombiland, vi ser till att det förblir så
Vinterfolk kör Volkswagen ID.7 Tourer, elkombin för Sverige – med fyrhjulsdrift.
Se erbjudandet här!
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS