Trots stora löften om revolutionerande batteriteknik uppmanar en av världens ledande forskare bilköpare att inte vänta på nästa generations batterier.
Batteriexpert kyler hypen – solid state-batterier kan dröja
Drömmen om solid state-batterier har under de senaste åren blivit ett av elbilsindustrins mest upprepade framtidslöften.
Tekniken sägs kunna ge betydligt längre räckvidd och betydligt kortare laddningstid än dagens batterier.
I Kina har en ny produktionslina för solid state-batterier redan testats, ett steg som visar hur tekniken sakta rör sig från laboratorier mot verklig industriproduktion.
Men nu dämpar en av Kinas mest inflytelserika batteriforskare förväntningarna.
Vid det årliga elfordonsforumet EV100 i Kina varnade Ouyang Minggao, professor vid Tsinghua-universitetet och medlem av Kinas vetenskapsakademi, för att tekniken fortfarande är långt ifrån redo för bred kommersiell användning.
Tekniken finns – men inte i massproduktion
Solid state-batterier använder fasta elektrolyter i stället för flytande, vilket teoretiskt kan ge både högre energitäthet och bättre säkerhet.
Flera biltillverkare arbetar intensivt med tekniken, och prototyper visas regelbundet upp av bolag som Toyota, Geely och andra aktörer i branschen.
Men enligt Ouyang är utvecklingen fortfarande i ett tidigt skede.
“Även om marknadsföringen pågår för fullt, har produkterna inte nått marknaden på riktigt ännu. Av försiktighetsskäl är det bäst att inte sälja dem till konsumenter under de kommande två åren.”
Forskaren menar att tekniken kräver omfattande tester innan den kan användas i stor skala.
Utmaningarna handlar bland annat om materialstabilitet, livslängd och kostnader i produktionen.
Bilköpare väntar i onödan
Den växande uppmärksamheten kring solid state-batterier har enligt forskaren fått vissa konsumenter att skjuta upp sina elbilsköp i väntan på en teknisk revolution.
Det är ett misstag, menar han.
“Det finns ingen anledning att vänta – dagens elfordon är redan mycket bra.”
Dagens litiumjonbatterier har förbättrats snabbt under det senaste decenniet och erbjuder i många fall räckvidd på över 50 mil samt betydligt kortare laddtider än tidigare generationer.
En längre väg mot batterirevolutionen
Enligt Ouyang kommer utvecklingen att ske stegvis.
Under de närmaste åren väntas främst testprogram och mindre pilotproduktioner.
Först runt början av nästa decennium kan tekniken börja nå kommersiella modeller i större skala.
Den verkliga tekniska förändringen kan enligt forskarens prognos komma någon gång mellan 2030 och 2035.
Då talar forskare om energitätheter på upp mot 500 wattimmar per kilo, ungefär dubbelt så mycket som i dagens batterier.
Tills dess menar experterna att elbilsutvecklingen kommer att fortsätta förbättras med den teknik som redan finns på marknaden.
Missa inte:
Nya uppgifter om Donut Lab: Genombrott eller bluff? – Dagens PS
Volkswagens genombrott med solid state-batterier närmar sig – Dagens PS
