En klassisk italiensk daycruiser får nytt liv i modern tappning – där mahogny, havsbris och stillsam fartglädje möts.
Riva Cento förenar mahogny, lugn och modern teknik
Det finns båtar som vill blicka framåt – och så finns det båtar som först tittar bakåt, nickar respektfullt och sedan går vidare. Riva Cento hör till den senare sorten.
Här handlar det inte om att uppfinna fritidsbåten på nytt, utan om att förvalta ett arv där linjer, material och känsla fått mogna över tid.
Den öppna yachten är byggd i en begränsad upplaga och markerar ett jubileum för den klassiska italienska tillverkaren.
Siluetten är lång, låg och självsäker, med tydliga drag från 1950- och 60-talens eleganta snabbgående träbåtar. Samtidigt är utförandet nutida, med rena ytor och diskreta tekniska lösningar som inte stör helhetsintrycket.
Längden mäter 11,88 meter och bredden stannar vid 3,5 meter, vilket ger en proportion som känns traditionell snarare än överdriven.
Det är en båt ritad för att ses i profil, gärna i kvällsljus när skrovet speglar sig i lugnt vatten.
Läs också: Windy lanserar sin mest exklusiva båt hittills. Dagens PS
Mahogny, läder och doften av långlunch
Ombord möts man av något som blivit allt ovanligare: en känsla av hantverk. Däcket är klätt i polerad mahogny och detaljerna för tankarna till en tid då båtar byggdes lika mycket av möbelsnickare som av ingenjörer.
Sittbrunnen är organiserad för umgänge. En generös solsäng kan förvandlas till social yta kring ett bord, och när solen blir för påträngande fälls en elektriskt manövrerad bimini upp ur ryggstödet. Det sker stillsamt, nästan ceremonielt.
Aktern öppnar upp mot badplattformen via hydrauliska steg, vilket gör övergången mellan hav och båt naturlig. Här finns också smarta förvaringslösningar för fendrar och utrustning – sådant som ofta glöms bort men som erfarna båtägare uppskattar.
Under däck väntar en ljus salong med en kabin och ett badrum. Planlösningen är enkel och funktionell, anpassad för helgturer snarare än långseglingar.
Ljuset faller in genom sidofönster och takluckor, vilket skapar en ombonad atmosfär snarare än känslan av traditionell ruff.
Läs också: C48 Open visar vägen för nästa generation sportcruisers. Dagens PS
Klassisk känsla, modern teknik
Bakom den nostalgiska framtoningen arbetar modern teknik i det tysta. Framdriften sköts av en Volvo Penta D6-440 på 440 hästkrafter. Toppfarten anges till 40 knop medan marschfarten ligger kring 31 knop, med en räckvidd på cirka 260 nautiska mil.
Joystickstyrning och elektrisk bogpropeller gör manövreringen enkel även i trånga hamnar. Stabiliteten hanteras av gyrostabilisering som minskar rörelser vid stillaliggande, något som märks särskilt under lugna kvällar för ankar.
Bränsletanken rymmer 1 000 liter och vattentanken 330 liter, vilket räcker för längre utflykter utan ständig jakt på gästhamnar.
Ombord finns plats för upp till åtta personer under dagsturer, även om båten kanske gör sig bäst med färre gäster och mer utrymme för samtal.
Läs också:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Uppsägningar och stämningar i miljardkonkursens spår. Realtid
Trots galna uppgången: Här kan du fördubbla dina sparpengar. News 55
