Svenska Candela har levererat sin första flygande elbåt för affärsresenärer som nu ska erbjuda en helt tyst och lyxig upplevelse i Mumbai.
Candela skeppar flygande business-lounge
Det svenska företaget Candela har nyligen lanserat vad som sannolikt är den tystaste formen av snabba vattenresor hittills. Genom att lyfta över vågorna och isolera passagerarna från både rörelser och buller skapar Candela P-12 Business en lugn miljö där risken för sjösjuka försvinner.
Det första exemplaret togs i drift i fredags i Stockholm, Frihamnen, innan det skeppades till kunder i Mumbai, skriver bolaget.
Transport med båt har ofta varit en problematisk del av lyxresor. Resenärer kliver ofta av bekväma flygplan för att sedan gå ombord på bullriga motorbåtar där vibrationer och grov sjö gör ankomsten till destinationen utmattande.
Tekniken bakom den tysta färden
Företaget har byggt fartyget med ett digitalt bärplanssystem. Istället för att skrovet slår mot ytan använder fartyget undervattensvingar som lyfter upp båten. Detta tar bort obehag och buller med hjälp av sensorer och kombineras med en akustiskt isolerad kabin.
Med en fart på 25 knop har båten en räckvidd på 40 nautiska mil. Det gör den till det snabbaste elektriska fartyget i serieproduktion.
Under tester i Stockholm mättes ljudnivån i kabinen till 63-64 decibel under färd, vilket är mycket tyst för denna typ av båt. Som jämförelse ligger ljudet på moderna färjor ofta mellan 65 och 75 decibel, medan ett snabbtåg ligger runt 70–75 decibel.
En lounge på vattnet för affärsresenärer
Eftersom decibelskalan är logaritmisk upplevs en sänkning med 10 decibel som att ljudet halveras. Kabinen känns därför mer som ett tyst kontor eller en lounge än ett transportmedel. Skillnaden mot de motorbåtar som fartyget ersätter är stor, då dessa ofta når 85–95 decibel.
”Upplevelsen i P-12 Business förenar teknik och hantverk. Det är mer likt att sitta i en tyst lounge än att vara på ett snabbt fartyg. Här blir resan en höjdpunkt i sig själv”, säger Gustav Hasselskog, vd och grundare för Candela.
Fartyget har plats för upp till 20 passagerare och bygger på samma teknik som används i Stockholms kollektivtrafik. Inredningen har tjocka mattor, bekväma säten och luftkonditionering. Med toalett, wi-fi och en kaffebar i kombination med stora fönster blir resan bekväm.
Global expansion och miljövinster
”Det är en speciell känsla att dricka kaffe, prata med medpassagerare och njuta av utsikten medan man färdas i 25 knop över vågorna utan att höra eller känna dem. Vi har skapat en mycket mjuk resa”, säger Hasselskog.
De första enheterna ska användas i Maldiverna, Saudiarabien och Mumbai. I Indien ska de köras mellan Gateway of India och den nya flygplatsen i Navi Mumbai och ersätta äldre dieseldrivna färjor. Samtidigt innebär det utsläppsfria fartyget en stor miljöförbättring.
När båten lyfter använder den upp till 80 procent mindre energi än vanliga fartyg. Det ger nästan inga svallvågor och minskar bullret under vattnet, vilket skyddar korallrev och djurliv.
”Det är ett fartyg där alla vinner. En bättre upplevelse och en positiv inverkan på naturen där den används. Vattentransporten får nu en stor uppgradering”, säger Hasselskog.
Missa inte:
Nya BankID-krav kan slå mot tusentals pensionärer. News 55
Krigets miljardnota och generationen som tar mamma till intervjun. Realtid
