Bakom stängda dörrar rullar en bilhandel vidare i skuggorna – och siffrorna pekar på ett flöde få hade väntat sig.
Avslöjat: Bilar strömmar in i Ryssland via kinesisk bakdörr
När västvärlden införde sanktioner mot Ryssland efter invasionen av Ukraina var tanken tydlig: handeln skulle strypas, inte minst exporten av bilar. Men verkligheten ser annorlunda ut.
Nya uppgifter visar att tiotusentals fordon fortsätter att nå ryska köpare – via en oväntad bakdörr.
Enligt uppgifter från Reuters går en omfattande ström av bilar genom Kina innan de hamnar hos ryska kunder. Det handlar om allt från japanska familjebilar till europeiska premiumsuvar.
Läs också: Kinesiska elbilar stoppas vid grindarna – av armén. Dagens PS
Gråimportens osynliga nätverk
Handeln sker genom så kallad gråimport, där officiella distributionskanaler kringgås. En rysk bilhandlare, som endast identifierar sig som Vladimir, beskriver hur affärerna byggs upp via personliga kontakter.
En mellanhand känner en annan, som i sin tur har tillgång till en återförsäljare i Kina. Bilar köps ofta styckvis för att matcha kundernas specifika önskemål.
Resultatet blir en svårspårad kedja där ingen aktör ensam bär hela ansvaret.
Systemet utnyttjar också en teknisk detalj: många bilar registreras först i Kina och klassas därefter som begagnade – trots att de i praktiken är fabriksnya.
På så sätt kan de exporteras utan tillverkarnas godkännande, enligt uppgifter som även lyfts av Strat News Global.
Missa inga nyheter – prenumerera på Dagens PS Motorbrev.
Premiumbilar hittar ändå fram
Att tillverkare lämnat den ryska marknaden betyder inte att deras modeller försvunnit från gatorna. BMW är ett tydligt exempel.
Märket säljer inte längre officiellt i landet, men laddhybriden X5 blev ändå den nionde mest registrerade modellen i sin kategori under förra året, med 640 exemplar enligt Reuters.
Siffror från analysföretaget Autostat visar dessutom omfattningen: nästan 130 000 bilar från länder som infört sanktioner såldes i Ryssland under 2025.
Nästan hälften var tillverkade i Kina, där många internationella märken producerar sina modeller tillsammans med lokala partners.
Läs också: Stora körkortsskiftet – nya regler påverkar alla förare. Dagens PS
Kina blir bilvärldens bakdörr
Fenomenet speglar Kinas snabbt växande och hårt subventionerade bilmarknad. Överproduktion och pressade priser gör det möjligt för handlare att sälja vidare bilar som annars riskerar att bli stående.
I Ryssland säljs de sedan till priser som motsvarar helt nya fordon.
Samtidigt säger tillverkare som Mercedes-Benz, BMW och Volkswagen att de försöker stoppa parallellhandel genom kontrakt och utbildning av återförsäljare. Men handeln fortsätter ändå.
Bilflödet visar hur global handel ofta hittar nya vägar när gamla stängs. Sanktionerna finns kvar på papperet – men ute på vägarna rullar bilarna vidare.
Missa inte:
Billigaste bilägandet – komplett guide. E55
Pengar regnar över Sverige: ”Vi har deras uppmärksamhet”. Realtid
Ebba Busch försvarar elstödet – skyller på tidigare politik. News 55
Testernas mästare: Här är el-suven som regerar Europa. Dagens PS
