Efter lång väntan rullar en ny och mer plånboksvänlig Tesla Model 3 in – en elbil som vill göra eldrift lika vardaglig som morgonkaffet.
Äntligen: Nya Tesla Model 3 är här
Åsa Wallenrud
Uppdaterad: 08 dec. 2025Publicerad: 08 dec. 2025
ANNONS
Mest läst i kategorin
ANNONS
Det finns något sympatiskt med när en modell man lärt känna får en ny chans. Lite som när en gammal radio dammas av och spelar lika fint som förr.
Nu är det Tesla Model 3 Standard som får kliva fram – en version som vill behålla allt det praktiska och uppskattade, men till ett lägre pris som kan locka fler att ta steget in i elvärlden.
Teslas tanke är tydlig: om fler ska välja elbil måste tröskeln sänkas. Därför har de skalat bort det som inte är nödvändigt och behållit det som faktiskt gör vardagen smidig.
Resultatet är en bil som fortfarande bjuder på räckvidd, teknik och prestanda som funkar för de flesta, men utan att priset drar iväg.
Sparsam energi, vuxen räckvidd
Model 3 Standard bär på ett batteripaket som jobbar oväntat effektivt. En förbrukning kring 13 kilowattimmar per 100 kilometer hade fått många småbilar från förr att höja på ögonbrynen.
Den praktiska effekten? Laddsladden behöver inte tas fram lika ofta, och varje laddad krona räcker lite längre.
Räckvidden på 534 kilometer enligt WLTP ger trygghet även för längre turer. Kombinerat med Teslas utbyggda nätverk av snabbladdare runt Europa minskar resestressen markant. För många är just det här – enkelheten i att komma fram utan krångel – en avgörande faktor.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
Prestanda som räcker gott för vardagen
Att bilen klarar 0–100 på 6,2 sekunder gör att den rör sig piggt i trafiken, men utan att uppmuntra till onödigt tuff körning. Det känns som en lagom återhållsam attityd.
Underhållet blir också enklare tack vare färre rörliga delar än hos traditionella bensinbilar. Nya 18-tumshjul som minskar rullmotståndet bidrar ytterligare till lägre kostnader.
Enkel interiör – utan att kännas avskalad
Invändigt har Model 3 Standard en tydlig vilja att vara praktisk. De nya tåliga tygsätena, värmen i framsätena och gott om laddmöjligheter skapar en bekväm miljö utan utsvävningar.
Bagageutrymmet är generöst, och för den som fortfarande lever med vanan att lasta ”för säkerhets skull” finns även ett extra fack fram.
De typiska Tesla-funktionerna hänger med: appstyrning, röstkommandon och uppdateringar som kommer trådlöst. Det är modernt utan att kännas överdrivet futuristiskt.
ANNONS
Återkomsten som kan bredda marknaden
Att modellen startar på 449 990 kronor gör den till det mest lättillgängliga alternativet i Teslas utbud just nu.
Leveranserna väntas börja i februari 2026 – lagom till att vintervägarna börjar tina och elbilen kan få visa vad den går för.
Kort sagt: Model 3 Standard är ingen showstopper, men den är en klok och efterlängtad återkomst som kan göra elbilen till ett lika självklart inslag som kombikupén var förr.
Förmånsvärde baserat på tidigare Tesla Model 3
Förmånsvärde:
4 556 kr/månad
54 680 kr/år
Nybilspris från:
484 900 kr
ANNONS
Antal basbelopp:
8,2 prisbasbelopp
Tjänstebil Tesla Model 3 bakhjulsdrift
Kalkylen visar hur mycket din lön skiljer före och efter du tecknat ett avtal om förmånsbil med din arbetsgivare.
Se detaljerad kalkyl för förmånstagare och gör personliga ändringar längre ner på sidan.
| Antal prisbasbelopp | 8,2 st |
| Förmånsvärde | 4 556 kr |
| Ordinarie månadslön | 44 254 kr |
| Månadslön efter avtal | 36 163 kr |
| Skatt | 8 079 kr |
| Lön efter skatt | 28 084 kr |
| Skillnad lön efter skatt | 7 025 kr |
Tesla Model 3 Standard – specifikationer
Total längd: 4 720 mm
Total bredd (med utfällda speglar): 2 089 mm
Total bredd (med infällda speglar): 1 850 mm
Total höjd: 1 440 mm
Markfrigång: 138 mm
Drivlina: Bakhjulsdrift
Hjul: 18-tums Prismata-fälgar
Acceleration 0–100 km/h: 6,2 sekunder
Räckvidd (WLTP): 534 kilometer
Energiförbrukning: 13,0 kWh per 100 kilometer
Toppfart: 201 km/h
Maxeffekt vid snabbladdning: 175 kW
Tjänstevikt: 1 772 kg
Bagageutrymme (totalt): 682 liter
Skärm: 15,8-tums pekskärm i mitten
Ljudsystem: 7 högtalare
Dragvikt: Upp till 1 000 kg
Nybilsgaranti: 4 år eller 80 000 km (det som inträffar först)
Batteri- och drivlinegaranti: 8 år eller 160 000 km, med minst 70 procent batterikapacitet kvar under garantiperioden
Missa inte:
Varning: Byt PIN-kod om den finns med på den här listan. News 55
ANNONS
Manipulerade bankappar luras ut via falska myndighetssidor. Realtid
Svenska kronan fortfarande bäst. E55
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
Åsa Wallenrud
Åsa Wallenrud är en driven och erfaren motorjournalist med en stark passion för bilvärlden och teknik, gärna i kombination. Arbetat med varumärken som TV4 Nyhetsmorgon, Facit, M3, Lilla Gumman, Hem och Villamässor, Blocket, Byt Bil mfl. Har du en bra historia? Maila mig [email protected]
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
ANNONS