Nya G-klass blir elektrisk

G-klass – eller Gälendewagen (terrängbil på tyska) debuterade 1979 som ett terrängfordon för militärt bruk. Det var dåtidens iranska Shah som lade fram förslaget som sedan blev verklighet.

Det ledde även till att den mindre kända Peugeot P4 kom till världen, även den för militärt bruk.

Dags för en elektrisk variant

Redan 2019 var det tal om en elektrisk G-klass (EQG som den kan tänkas heta) vilket är paradoxalt men ändå logiskt.

De flesta G-klasserna säljs till privatbilister i storstäder snarare än äventyrare som kör jorden runt. Vill man ratta en G-klass genom Afrika kommer de fossila varianterna fortsätta att tillverkas.

Informationen är knapphändig men det har åtminstone bekräftats att en elektrisk G-klass kommer till år 2024. Det finns en hel del fördelar med elmotorer i terräng, såvida man inte planerar på att korsa diverse kontinenter.

Världens mest kända G-klass, Otto, körde närmare 90 000 mil genom 215 länder. (Foto: Mercedes-Benz)

Generation efter generation av G-klass

Det dröjde inte länge innan den blev en favorit även på den icke-militära marknaden och världens mest kända G-klass – Otto – som körde närmare 90 000 mil genom 215 länder, inklusive Nordkorea, är sannerligen ett kvitto på bilens kompetens.

Framkomligheten i terräng har alltid varit i fokus men 2018 kom en modell som tog ett kliv närmre mer renodlade suv-egenskaper.

Med det sagt förblir den populär bland militärer världen över och det finns även en så kallad Professional-modell som fokuserar helhjärtat på just terrängkörning och overlanding.

Frågan är om vi någonsin kommer att få se en elektrisk “EQG” som kör närmare 90 000 mil genom 215 länder.

Läs även: Mercedes svenske VD: “bara elbilar 2030”
Läs även: Bildspecial: brutalversion av G-klass för 7 miljoner
Läs även: Födelsedagsversion av Mercedes G-Wagen  
Läs även: Recension av Mercedes-AMG G 65 Final Edition