Bilen och motorbåten – en tidlös kärlekshistoria

El på vatten

Och så där har det hållit på. När nu elmotorerna på land börjar bli så pass pålitliga att de går att utnyttja även på sjöhavet, är det bara en logisk fortsättning på ett långt skeende.

Men visst verkar relationen mellan bil och motorbåt just nu må bättre än på länge. Porsches samarbete med den österrikiska båttillverkaren Frauscher är ett lysande exempel.

Resurser till förfogande

Porsche har ställt all sin motorteknik till förfogande för att skapa en motorbåt med både fartresurser och räckvidd som imponerar. Till och med designavdelningen har varit med och ritat fram en förarmiljö som ska få 911-ägare att känna sig hemma.

Samma tänk och samma typ av samarbete har etablerats mellan den tyska start-upen Tyde, som tillsammans med BMW har skapat två 43 fot stora foilande daycruisers, som direkt ska ge svenska Candela en match.

Med BMW-teknik under däck knuffar den stora båten iväg i hela 25 knop i 50 distansminuter. Ett spännande steg framåt för framtidens motorbåt.

Svenska samarbeten

Även Candela såg tidigt potentialen med all den teknik som snabbt utvecklades på land och vände sig logiskt nog till Polestar för att skapa broar till gemensamma lösningar.

Och så blev det också.

Polestar och Candela skapade ett giftemål över teknik och design med en potent foilande helsvensk båt som resultat.

Elen utmanar nu också de klassiska bränslena allt oftare. Nyss noterade vi den stora katamaranen Silent 62 som med stora solpaneler erbjuder ett motorbåtsliv på nästan samma premisser som segling.

Så länge som naturen är med dig, det vill säga att solen lyser, ger panelerna tillräckligt med kraft för att driva båten framåt i evighet. Men, liksom med seglingen, går solen i moln, eller vinden dör, får du lita på batterier och landladdning för att säkert kunna ta dig i hamn.

Riva är med

Även klassiska Riva, motorbåtsvärldens pärla, har nu klivit in i den elektriska världen.

Deras El-Iseo som lanserades på Düsseldorf Boat show i vintras, har laddats med teknik från Parker Hannifin och ska kunna snurra runt i 25 knop i 25 distans.

Relationen mellan bil och motorbåt verkar må alldeles utmärkt.

Att som båtvärlden, dra nytta av bilvärldens möjligheter till forskning och utveckling och sedan applicera det marint, är ett drag som gynnar båda parter.

Men att hävda att detta samarbete är en nyhet, är den pålästes förhoppning om att skapa en nyhet utan bas. För det var länge sedan som bilen och motorbåten svarade “I do” på frågan om de ville gifta sig.

Och det förhållandet verkar nu vara lyckligare än på länge.

Läs gärna mer om hur dagens el-teknik går till sjöss här.