Enda i världen: Ferrari KC23 är en leksak för banan

En dold identitet

Designen gömmer nämligen en rad tekniska funktioner såsom de helt förseglade luftintagen bakom dörrarna.

När motorn behöver andas skjuts panelen ut och vips så har två luftintag bildats – precis som de på 488.

Vingen tillika matbordet baktill är även avtagbar.

Ferrari KC23 var aldrig tänkt att passa in i någon tävlingskategori vilket är anledningen till att motor, chassi och fjädring kan skruvas upp till tio på alla sätt.

Ferrari bygger sin mest framgångsrika skapelse någonsin

När man ska koka ihop något så speciellt som KC23 gäller det att utgå ifrån ett bra recept, och 488 GT3 Evo 2020 är just det.

Faktum är att 488 GT3 har tävlat sedan 2016 och gör det än idag. 

Under den perioden har den vunnit över 530 långlopp och kammat hem 119 mästerskap, vilket gör den till den mest framgångsrika Ferrari-tävlingsbilen någonsin.

Kundens vision i centrum

Den är byggd på samma plattform och delar såväl chassi som motor med den välkända racingbilen.

Motorn är således en mittmonterad V8 med dubbelturbo som i racebilen producerar 600 hästkrafter. 

I KC23, som inte behöver anpassa sig till något reglemente, har den potential att producera bra mycket mer. Några officiella siffror har inte kommunicerats.

Invändigt ser KC23 likadan ut som racingbilen den är baserad på.

Få förunnat

Att se KC23 köra järnet uppför kullen på Goodwood är något som inte hör till vanligheterna när det kommer till Ferraris privata specialbyggen.

Vill man ha en chans att se den framöver kommer den att ställas ut på Ferrari-museet i Maranello från den första augusti till den andra oktober. 

Läs även: Test av Ferrari Purosangue – galnaste suven pengar kan köpa

Läs även: Ferrari SF90 XX – i F50:s hjulspår

Läs även: Test av Ferrari 296 GTS – en miljövänlig drömbil