Diesel i all ära. Men vad är det egentligen? Varifrån kommer ordet och varför heter det just så? Vi har bläddrat i böckerna och reder ut begreppen.
Har du diesel i tanken?
Anders Værnéus
Uppdaterad: 10 aug. 2023Publicerad: 10 aug. 2023
ANNONS
ANNONS
Mest läst i kategorin
Det har liksom alltid varit en kamp mellan diesel och bensin. Ända sedan dieselmotorn kom ut ur arbetsfordonens tunga garderob, och klev ned under personbilarnas motorhuvar, har de båda bränslena slagits.
Bensin eller diesel? Vilket är rätt?
Förr, alltså för typ 20 år sedan, handlade det mest om personliga val. Lite som sossarna eller moderaterna. Eller Saab eller Volvo.
Det var ett val du gjorde utifrån dina egna preferenser.
Idag är det annorlunda. Det val du idag gör, är en färskvara helt beroende av åt vilket håll politiken för dagen vill peka.
Men, bortsett från detta val, vad är diesel egentligen? Och varför heter det som det gör?
Ska vi följa de svenska stavningsreglerna, borde diesel alltid stavas med stort D. Namnet, för det är precis vad det är, kommer från den tyske ingenjören Rudolf Diesel.
ANNONS
Född i Paris
Diesel föddes i Paris 1858 av tyska föräldrar i en tid som var mycket turbulent i mellan-europa. Vid utbrottet av Fransk-tyska kriget 1870, flyttades familjen Diesel till England för att undkomma krigets påverkan.
Den unge Diesel visade sig dock ha ett mycket gott tekniskt huvud, varför han sattes i Industriskolan i Augsburg och sedan i Tekniska högskolan i München.
Vad som främst intresserade honom var den nya motor som talades om och som bedömdes skulle ersätta ångmaskinen. Motorn var uppfunnen av Gottleib Daimler och Wilhelm Maybach drevs av en blandning av luft och bensin.
Rudolf Diesel såg stora utvecklingsmöjligheter med motorn. Främst ansåg han att det borde gå att förbättra kompressionsprocessen så att det skulle kunna gå att använda fler “enklare” bränslen än den dyra bensinen.
1893 kom han därför ut med en 96-sidig omfattande skrift där han berättar om hans teorier kring en utvecklad förbränningsmotor.
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
Skulle drivas med kol
Han presenterar också en färdig konstruktion på en 100 hk stark maskin som skulle kunna drivas på kol-pulver.
Hans grundläggande tes var att luften först skulle sugas in i cylindern och komprimeras. Först strax innan kolvens vändläge, skulle bränslet sprutas in och självantända av det höga trycket i cylindern.
Detta var en tid då den industriella revolutionen i högsta grad pågick. Diesels skrift fick stor uppmärksamhet och många vädrade morgonluft och såg stora ekonomiska vinster i Diesels koncept.
De båda stora och tekniskt drivna företagen Krupp och Maschinenfabrik Augsburg (senare en del av lastbilstillverkaren MAN) köpte tillverkningsrätten och redan samma år stod de första försökmotorerna klara för start. Alltså världens första Dieselmotorer.
Sålde tillverkningsrätter
Efter några år av förbättringar hade Diesels motorer blivit så bra att de var klara för serieproduktion. Tillverkningsrätter till Diesels system såldes ut och i Sverige var det KA Wallenberg som först såg möjligheterna.
ANNONS
1897 köpte Wallenberg rättigheterna och startade AB Diesels Motorer för att tillverka maskinerna hemma i Sverige.
Bränslet hade dock byts ut under utvecklingen. Från det föreslagna kolpulvret till den petroleumbaserade motorbrännolja som sedemera fick namnet Diesel efter just Rudolf.
Tyvärr ändade Rudolf Diesels liv tragiskt. Han omkom under mystiska omständigheter i en drunkningsolycka när han var på väg över till England 1913. Hur det hela gick blev aldrig utrett och än idag är det osäkert om det var ett självmord eller om det var tyska marinen som låg bakom?
Så när du idag tankar diesel i din diesel-bil – så sänd en tanke till Rudolf Diesel. Det är tack vare hans uppfinnarglädje och drivkraft som du just kan göra det du gör.
Läs också:
ANNONS
Mer om några riktigt tidiga svensk-tillverkade Diesel-motorer här
Läs mer från Dagens PS - vårt nyhetsbrev är kostnadsfritt:
Anders Værnéus
Journalist, författare och expert på historia inom näringslivet, klassiska båtar och bilar.
Anders Værnéus
Journalist, författare och expert på historia inom näringslivet, klassiska båtar och bilar.
ANNONS
Hej egenföretagare! Ekonomisk trygghet även för dig.
Vet du om att du som egenföretagare får värdefull rabatt på försäkringar och avtal som medlem i Unionen? Kontakta oss så berättar vi mer.
Läs mer
ANNONS
ANNONS
Senaste nytt
ANNONS
CONVENDUM BIG OFFICE – ökar trivseln på arbetsplatsen
CONVENDUMs olika Big Office-lösningar lockar några av landets främsta bolag. Fördelarna är många, bland annat kan trivseln bland medarbetare öka. Söker du efter en flexibel och kostnadseffektiv kontorslösning? Kontakta oss idag! Stora kontor för stora företag | CONVENDUM
Tänk inte mer på bokföringen (än du behöver)
Byt till Fortnox för en bokföring uppdaterad i realtid, som gör företagslivet smartare.