Hantera prenumeration

Utvalda pressmeddelanden

Kontakta oss

Copyright

Integritetspolicy för personuppgifter

Cookiepolicy

Dina rättigheter enligt Dataskyddsförordningen

Relevance AI-policy

Annonsera på Dagens PS

Redaktionen har ordet

PS Partner

Så gör vi Dagens PS mer tillgängligt

Debatt

Senaste nytt

Konflikter

Handel

Politik

Klimat

Historia

Världen

OMXSPI

OMXS30

Large Cap

Mid Cap

Small Cap

Börskurser

Investeringsguide

Industri

Fastigheter

Aktier

Fonder

Börsnoteringar

Emissioner

Makro

Råvaror

Valuta

Life Science

Kryptovalutor

Fintech

Börs & Finans

Bostad

Drömboende

Spara

Deklaration & skatter

Säkerhet

Pension

Jobb

Sparkonto

Bolån

Försäkringar

Elavtal

Lån

Ekonomiguider

Privatekonomi

Hållbarhet

Prylar

Innovationer

Energi

Mobil

Teknik

Personlig utveckling

Ledarskap

Platsannonser

Karriär

Företagsekonomi

Företagsförsäkringar

Tjänstebil

Tjänstepension

Startup

E-handel

Digitalisering & AI

Profiler

Företagsnyheter

Företag

Köpa bil

Biltester

Elbil

Klassiska bilar

Bäst i alla tester

Båt

Motor

Hälsa

Mat & Vin

Resor

Nöje & Underhållning

Klockor

Trend

Restaurang

Perfect Weekend

Podcast

PS Studio

Elektriska Rimac Nevera har redan slagit en rad accelerationsrekord. Nu har brittiska Carwow verkligen visat vad den går för.



Carwow, världens största Youtube-kanal med bilar, som primärt fokuserar på att göra drag race mellan olika bilar, har nu slagit till på stort.



De har ställt Rimac Nevera, F1-bilen Red Bull Racing RB8, och en McMurtry Spéirling – en fläktbil &#8211; mot varandra.



En salig blandning



Rimac Nevera har fyra elmotorer som totalt producera 1 914 hästkrafter och 2 360 newtonmeter.



Den väger en hel del – 2 300 kilogram – men har slagit en rad accelerationsrekord som exempelvis 0–100 km/h (1,81 sekunder), 0–200 km/h (4,42 sekunder) och 0–400 km/h (21,31 sekunder).



Sedan har vi McMurtry Spéirling, även den en elbil, som väger blott 1 000 kilogram. Utöver det har den en fläkt som genererar två ton downforce vilket gör att bilen är helt klistrad mot vägen.



Den når 100 km/h på ungefär 1,5 sekund, men har en toppfart begränsad till 250 km/h.



Formel 1-bilen, RB8, vann världsmästerskapen 2012, och har en 2,4-liters V8 på 800 hästkrafter. Bilen väger 700 kilogram och all kraft skickas rakt till bakhjulen.



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="576" src="https://dagensps.fra1.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-2-1024x576.jpg" alt="Rimac Nevera" class="wp-image-1288856" srcset="https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-2-1024x576.jpg 1024w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-2-300x169.jpg 300w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-2-768x432.jpg 768w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-2.jpg 1200w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Rimac Nevera är ny herre på accelerationstäppan. (Foto: Rimac)</figcaption></figure>



Olidlig spännande



Rimac Nevera gick segrandes ur det första dragracet på 402 meter, en kvarts engelsk mil.



Bilens förmåga att få ner all kraft i backen ögonblickligen – samt dess toppfart på över 400 km/h – gör den ruskigt giftig när det gäller dragracing.



I det andra racet vann Spéirling medan Nevera vann återigen på det tredje och sista racet. Därefter testades det att starta från 80 km/h och köra en halv engelsk mil i stället, ungefär 804 meter.



Rimac Nevera vann återigen och blev således herren på täppan, trots att det är den enda bilen som faktiskt får köras på allmän väg. Den har alltså numera ett kvitto på att den dessutom är snabbare än en F1-bil.



Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/motor/tesla-plaid-mot-bugatti-och-rimac-vem-ar-snabbast/">Tesla Plaid mot Bugatti och Rimac &#8211; vem vinner?</a>



Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/motor/koenigsegg-klar-elbilen-rimac-tar-hem-varldsrekord/">Koenigsegg klår elbilen Rimac &#8211; tar hem världsrekord</a>



Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/motor/elektriska-rimac-nevera-krossar-23-varldsrekord-i-fart/">Elektriska Rimac Nevera krossar 23 världsrekord i fart</a>

Nyheter, tester och guider om bilar, elfordon och allt som rör framtidens mobilitet.

F1-bil tävlar mot Rimac Nevera: Chockerande resultat

Att elbilar har vissa prestandamässiga fördelar har sedan länge varit känt. Nu har dock kroatiska Rimac tagit det steget längre och fullständigt krossat 23 fartrekord.
Rimacs senaste modell stavas Nevera och pumpar ut hela 1 914 hästkrafter 2 360 newtonmeter.
Det är samma drivlina som i <a href="https://www.dagensps.se/motor/provkord-pininfarina-battista-varldens-snabbaste-bil/">Pininfarina Battista som vi tidigare har provkört.</a>
MISSA INTE: <a href="https://www.dagensps.se/motor/podcast-sa-bra-ar-nya-porsche-cayenne/">Vår podd om bilar – Dragläget – avsnitt 24 </a>
<div id="attachment_1288857" style="width: 1210px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1288857" class="size-full wp-image-1288857" src="https://dagensps.fra1.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-3.jpg" alt="Rimac Nevera" width="1200" height="675" srcset="https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-3.jpg 1200w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-3-300x169.jpg 300w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-3-1024x576.jpg 1024w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-3-768x432.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />Rimac Nevera har krossat Koenigseggs rekord. (Foto: Rimac)</div>
<h2 class="tiny-h2">Tar tillbaka kronan</h2>
Vi har tidigare rapporterat om hur Pininfarina Battista slagit en rad accelerationsrekord.
Nu har emellertid Rimac – som alltså i grund och botten är samma bil – hämtat hem en rad av dessa rekord.
<a href="https://www.dagensps.se/motor/rimac-nevera-slar-nytt-toppfartsrekord-for-elbilar/">Nevera</a> har haft toppfartsrekordet för elbilar sedan föra året, då bilen nådde 412 kilometer i timmen.
<h2 class="tiny-h2">Krossar Koenigsegg</h2>
Det mest imponerande rekordet är accelerationen från 0 till 400 km/h till 0 igen.
Nevera gjorde det på otroliga 29,93 sekunder.
Kroaterna är mest nöjda med det rekordet då det belyser Neveras acceleration, grepp, kraft, aerodynamik och bromskraft.
Det är mer än en sekund snabbare än Koenigsegg Regera, som lyckades göra det på 31,49 sekunder.
För jämförelsens skull avverkar en <a href="https://www.dagensps.se/motor/bugatti-chiron-provkord-varldens-snabbaste-bil/">Bugatti Chiron</a> samma accelerationstest på 42 sekunder.
<div id="attachment_1288858" style="width: 1210px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1288858" class="size-full wp-image-1288858" src="https://dagensps.fra1.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-4.jpg" alt="Rimac Nevera" width="1200" height="675" srcset="https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-4.jpg 1200w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-4-300x169.jpg 300w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-4-1024x576.jpg 1024w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-4-768x432.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />Rimac Nevera kostar över 30 miljoner kronor. (Foto: Rimac)</div>
<h2 class="tiny-h2">Accelerationenskungen</h2>
Tidigare var det Pininfarina Battista som var snabbast till 100 km/h när den lyckades avverka 0 till 100 på 1,85 sekunder.
Nu har emellertid Rimac Nevera krossat rekordet och lyckats göra det på 1,74 sekunder.
För de som är däckintresserade använder sig Rimac av Michelin Cup 2 R.
Andra imponerande rekord är 0 till 200 km/h på 4,42 sekunder och 0 till 300 km/h på 9,23 sekunder.
<h2 class="tiny-h2">Vad kommer härnäst?</h2>
Ifall denna accelerationskapptävling fortsätter – som för närvarande äger rum mellan Pininfarina och Rimac – återstår att se.
Där elbilar tappar är på toppfartsfronten – <a href="https://www.dagensps.se/motor/bugatti-chiron-provkord-varldens-snabbaste-bil/">Bugatti Chiron</a> förblir således toppfartskungen.
Oavsett vad ser framtiden onekligen spännande ut för oss entusiaster.
Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/motor/provkord-pininfarina-battista-varldens-snabbaste-bil/">Provkörning av Pininfarina Battista</a> 
Läs även: Provkörning av Bugatti Chiron 
Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/motor/rimac-nevera-slar-nytt-toppfartsrekord-for-elbilar/">Rimac nevera slår nytt toppfartsrekord för elbilar  </a>

Elektriska Rimac Nevera krossar 23 världsrekord i fart

Brittiska Evo har fått till biltesternas biltest – de jämförde en Bugatti Chiron Super Sport mot Rimac Nevera, två titaner inom bilvärlden som representerar det ultimata inom respektive drivning. Vad är då summan av kardemumman?
Evo begav sig till Kroatien, Rimacs hemland, för att jämföra de två modellerna. <a href="https://www.evo.co.uk/rimac/nevera">Rimac</a> äger numera en kontrollerande andel i Bugatti, något som innebär att nästa generations Chiron kommer att vara en Rimac-skapelse.
<h2 class="tiny-h2">Bugatti mot Rimac: Fossilt möter elektriskt</h2>
Bugatti Chiron Super Sport är det mest extrema man kan få i fossilbilsväg. Under huven ruvar en 8-liters W16 på hela 1 600 hästkrafter och 1 600 newtonmeter.
Det är nog för att katapultera bilen till 100 på 2,4 sekunder, 200 på 5,8 sekunder, och 300 på 12,1 sekunder, vidare till en blixtrande toppfart på hela 490 kilometer i timmen.
Rimac Nevera är i stället det mest extrema man kan få i elväg. Den har hela fyra elmotorer som tillsammans pumpar ut 1 914 hästkrafter och 2 340 newtonmeter.
Det är nog för att avverka 0–100 på 1,85 sekunder, 0–200 på under 6 sekunder, 0-300 på 9,3 sekunder och vidare till en begränsad toppfart på 350 kilometer i timmen. 
Utan begränsningen kommer den upp i 412 kilometer i timmen.
Bugatti Chiron Super Sport är alltså världens snabbaste produktionsbil – tillika fossilbil – medan Rimac Nevera är världens snabbaste elbil.
Se videon nedan för att ta reda på vad EVO kom fram till.
<h2 class="tiny-h2">Vår erfarenhet</h2>
Vi har testat både <a href="https://www.dagensps.se/motor/bugatti-chiron-provkord-varldens-snabbaste-bil/">Bugatti Chiron Sport</a> (alltså inte Super Sport) samt <a href="https://www.dagensps.se/motor/provkord-pininfarina-battista-varldens-snabbaste-bil/">Pininfarina Battista</a> som är en Rimac Nevera i italienska kläder (den har samma drivlina och specifikationer) och kan konstatera att bilarna tveklöst representerar det mest ultimata i respektive hörn.
Chiron känns tyngre, mer skapt för att fullständigt krossa kontinenter, och betydligt lyxigare än Battista. Den är förvånansvärt civiliserad och tillmötesgående och tveklöst mer sofistikerad än man kanske förväntar sig.
Battista är i stället mer skapt för att vända ut och in på ens inälvor, och bilens känns konstant på hugget. Den är obehagligt snabb och kräver betydligt mer från föraren, även om den aldrig är ute efter att ta kål på en.
Skillnaden mellan en Bugatti Chiron och Pininfarina Battista är som skillnaden mellan en missil och en sniper. Bugattin känns mer muskulös, medan Battisa är precis i sitt utförande.
Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/motor/bugatti-chiron-provkord-varldens-snabbaste-bil/">Provkörning av Bugatti Chiron</a> 
Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/motor/provkord-pininfarina-battista-varldens-snabbaste-bil/">Provkörning av Pininfarina Battista </a>

Titanernas kamp: Bugatti Chiron mot Rimac Nevera

Elektriska Rimac Nevera har nu slagit ett nytt hastighetsrekord för elbilar. Det var på en bana i Tyskland som bilen nådde hela 412 kilometer i timmen, motsvarande 114 meter per sekund.
Att köra över 400 kilometer i timmen är sannerligen en bragd i sig, att göra det bakom ratten på en elbil är än mer spektakulärt.
För jämförelsens skull lyckades <a href="https://www.bugatti.com/models/chiron-models/chiron-super-sport/">Bugatti Chiron Super Sport</a> ta sig in i historieböckerna den andra augusti 2019 när den uppnådde 490,484 kilometer i timmen.
<h2 class="tiny-h2">Ingen lätt match</h2>
En av de största utmaningarna med att köra 400 kilometer i timmen är att faktiskt hitta en plats där det går att göra. Rimac begav sig till Automotive Testing Papenburg-banan i Tyskland som har två fyra kilometer långa raksträckor.
Neveran kördes i toppfartsläget och var utrustad med Michelin Cup 2R-däck med representanter från den franska däcktillverkaren på plats.
Bilen som levereras till Rimacs kunder är begränsad till 350 knyck, likt den <a href="https://www.dagensps.se/motor/provkord-pininfarina-battista-varldens-snabbaste-bil/">Pininfarina Battista</a> (som alltså har samma bottenplatta) som vi testade tidigare i år.
<h2 class="tiny-h2">Rimac Nevera är ett fartmonster</h2>
Rimac Nevera har 1 914 hästkrafter och når 100 knyck på 1,85 sekunder.
Den ska tillverkas i 150 exemplar under tre års tid och delar bottenplatta med italienska Pininfarina Battista.
Bakom ratten på bilen satt Miro Zrnčević, märkes chefstestförare.
Han körde bilen i 250 knyck på den ovala banan och pinnade sen på när raksträckorna öppnades upp för att uppnå farten på 412 kilometer i timmen.
Rimac Nevera har även rekordet för kvartsmilen (402 meter) på 8,8582 sekunder, ett rekord för produktionsbilar. Men nu har alltså kronan för toppfart också tagits, i alla fall för elbilar.
Se videon nedan.
Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/motor/provkord-pininfarina-battista-varldens-snabbaste-bil/">Provkörning av Pininfarina Battista </a> 
Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/motor/elektriska-hyperbilen-rimac-nevera-antligen-ute-pa-vagarna/">Hyperbilen Rimac Nevera äntligen ute på vägarna </a> 
Se även: <a href="https://youtu.be/lTVApmWKBdE">Provkörning av Bugatti Chiron </a>

Rimac Nevera slår nytt toppfartsrekord för elbilar

Det har tagit fem år av utveckling men nu är dagen äntligen kommen – den första Rimac Neveran har rullat av produktionsbandet i Kroatien. Det kommer nu att rulla ut 50 handbyggda Rimac Nevera per år.
Det kroatiska prestandamonstret har genomgått tre generationer drivlinor, 18 prototyper, 45 kraschtester av 9 bilar och mer än 1,6 miljoner timmars utveckling. 
Nu har det alltså äntligen blivit dags för de färdigställda produktionsbilarna att rulla i väg till sina första ägare.
<h4>Grönt är skönt</h4>
Den första bilen – som vi beskådade i Storbritannien förra månaden – som är känd som bil #000 är målad i Callisto-grön och sandfärgad alcantara-interiör. 
<a href="https://hogstavaxeln.se/2021/11/02/bugatti-och-rimac-ar-nu-samma-foretag/">Den kommer att fortsätta sitt liv som Bugatti Rimacs eventbil.</a>
<div id="attachment_1141081" style="width: 1210px" class="wp-caption aligncenter"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1141081" class="size-full wp-image-1141081" src="https://www.dagensps.se/wp-content/uploads/2022/07/Rimac-Nevera.jpg" alt="" width="1200" height="675" srcset="https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2022/07/Rimac-Nevera.jpg 1200w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2022/07/Rimac-Nevera-300x169.jpg 300w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2022/07/Rimac-Nevera-1024x576.jpg 1024w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2022/07/Rimac-Nevera-768x432.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />Rimac Nevera #000 som bränner upp för backen i Goodwood. (Foto: Marcus Berggren)</div>
<h4>Redan slutsåld</h4>
Den första årsallokeringen av Rimac Nevera är redan slutsåld så om du har 30 miljoner som ligger och skräpar och vill ha en elektrisk hyperbil får du vänta ett tag till. 
Totalt 150 bilar kommer att tillverkas och varenda en kommer att vara helt unik.
Bilen är utvecklad med ett blankt papper som utgångsläge och de allra flesta system kommer från Rimac själva, vilket gör det hela mer imponerande.
<h4>Elektrifierande prestanda</h4>
Under huven ruvar 1940 hästkrafter som kommer från fyra elmotorer. 
Det resulterar i en 0-till-100-tid på 1,85 sekunder och 0-till-160 på 4,3 sekunder. 
Bilen har testats dels långt norr om polcirkeln i norra Sverige, dels på betydligt varmare breddgrader.
Namnet Nevera kommer från namnet på en oväntad medelhavsstorm utanför Kroatiens kust. 
Det är samma namngivningsstrategi som <a href="https://hogstavaxeln.se/2022/06/20/pagani-huayra-codalunga-speedtail-pa-italienska/">Pagani</a> anammar med andra ord.
 I Rimacs fall åsyftar namnet bilens förmåga att förvandlas från en bekväm långfärdskryssare till ett monster med nackbrytande acceleration.
Räckvidden är 547 kilometer enligt WLTP och batteriet är på 120 kWh, större än exempelvis <a href="https://www.dagensps.se/motor/elbilarna-med-langst-faktisk-rackvidd/">Mercedes-Benz EQS.</a>
 Bilen kan ta emot upp till 500 kW när den snabbladdas.

Hyperbilen Rimac Nevera äntligen ute på vägarna

Världens snabbaste produktionsbil heter numer Rimac Nevera, detta sedan det kroatiska fartvidundret krossar den tidigare rekordhållaren.
150 exemplar räcker för att benämnas som produktionsbil. Det gör att det kroatiska fartvidundret Rimac Nevera kan titulera sig världens snabbaste i segmentet. Den tidigare rekordhållaren Tesla Model S Plaid får se sig slagen med mer än en halvsekund på 402 meter – en evighet i dessa sammanhang.
<h4>20 miljoner</h4>
Nu behöver du 20 miljoner för att kunna köpa den tvåsitsiga världsrekordhållaren. Statistiken från världsrekordet imponerar verkligen. Det är Youtubekanalen Drag Times som tagit fram siffrorna. I spelaren nedan ser du Neveran närmast flyga fram över kvartsmilen, 402 meter, på fantastiska 8,582 sekunder, vilket ska jämföras med det tidigare rekordet, från Tesla Model S Plaid, på 9,23 sekunder. 

Vid målflaggan har den kommit upp i 270 kilometer i timmen och från stillastående till 96 kilometer i timmen, 60 miles i timmen, tar endast 1,90 sekunder. 200 kilometer i timmen, det når den innan en VW Golf GTI når 100 kilometer i timmen på.
<h4>En sista jämförelse</h4>
Reveran slår visserligen Teslan på fingrarna när det gäller hastigheten, men Elon Musk fartvidunder ligger fortfarande tvåa på listan. Dessutom kostar den endast fem procent av en Revera och du får in en hel familj på fem personer i Teslan.
Läs mer: <a href="https://www.dagensps.se/motor/tesla-model-s-plaid-hysteriskt-snabb/">Tesla Model S Plaid – gör 0-100 hysteriskt snabbt</a>

Snabbast i världen: Fartvidundret Rimac Nevera

Rimac Nevera är den kroatiska biltillverkaren Rimac Automobilis nya superbil. Den tredje konceptmodellen presenterades under gårdagen.
Den nya kroatiska superbilen Rimac Nevera är uppföljaren till <a href="https://www.dagensps.se/motor/hyperbilen-rimac-c-two-har-1-900-hastkrafter/">Rimac C Two</a>. En elektrisk sportbil på ett sätt som vi aldrig sett förut. Namnet Nervera kommer från en elektrisk laddad storm som kan piska upp den kroatiska kusten med hastigheter på upp till 155 kilometer i timmen. Bilen kommer upp i betydligt högre hasigheter än så, 412 kilometer i timmen är toppfarten på denna kroatiska pärla.
&#8221;När vi först visade C_Two satte vi våra mål extremt högt. Det fanns inget annat som ens kunde komma nära att matcha bilens avancerade elektriska drivlina och extrema prestanda. Men för oss var det bara utgångspunkten&#8221;, säger Mate Rimac, grundare av och vd för Rimac Automobili.
<h4>Fyra motorer</h4>
Nervera är utrustad med hela fyra elmotorer, två fram och två bak. Motorerna i fram producerar 340 hästkrafter, 250 kilowatt och 280 newtonmeter var. De bakre ger ännu större kraft med sina 612 hästkrafter, 450 kilowatt och 900 newtonmeter var. Det ger ett kraftpaket på hela 1 904 hästkrafter.
&#8221;Här är den. Det här är den bil jag tänkte på när jag gav mig ut på den ”omöjliga” resan för tio år sedan. Allt vårt hårda arbete har resulterat i Nevera – vår rekordslående supersportbil&#8221;, säger Rimac och fortsätter:
&#8221;Den här bilen föddes för att överträffa och höja ribban och omdefiniera normen för prestandabilar. Och inte bara i prestanda – utan också med en allsidig helhet&#8221;.Neveran mäter 475 centimeter och är något kortare än tillexempel Lamborghini Aventador. Den väger 2,15 ton vilket är ungefär 500 kilo mer än den italienska konkurrenten. Kroaten är dock snabbare än Lamborghini Aventador S. Den är drygt 120 centimeter hög och nästan två meter bred, knappt 199 centimeter. Dörrarna är klassiska måsvingar.
<h4>Batteriet</h4>
Batteriet är H-format och är utvecklat från start hos Rimac. Det är vattenkylt och ligger på 120 kWh och en struktur med 6 920 litium-mangan-nickel-celler. Elsystemet har en spänning på 800 volt, utöver det finns ett 48 voltsystem som driver pumpar och fläktar. Det kan också snabbladdas med en effekt på 500 kilowatt (likström), så snart det finns så pass snabba laddare, då når den 80 procent av batterikapaciteten på 22 minuter. Hemma, med växelström, är maxeffekten 22 kilowatt.
Interiören består av säten, avdelare, och dörrar och ratt brunt läder läder tillsammans med svart kolfiber.
Läs mer: <a href="https://www.dagensps.se/motor/">Fler motorartiklar på </a>

Rimac Nevera – en ny kroatisk superbil avtäckt

Kinesiska MG visar upp en en ny elbil EXE181 som kommer hänga på rivaler som Rimac och försöka slå tidigare hastighetsrekord. 



MG firar hundra år. För att fira det kommer biltillverkaren, som numera är kinesisk, lansera den nya elbilen EXE181.



Det kommer ske på motormässan i Peking som sätter igång på torsdagen.



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="512" src="https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2024/04/Skarmavbild-2024-04-23-kl.-12.19.37-em-1024x512.png" alt="MG EXE181 visas upp på motormässan i Peking under veckan. " class="wp-image-1395154" srcset="https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2024/04/Skarmavbild-2024-04-23-kl.-12.19.37-em-1024x512.png 1024w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2024/04/Skarmavbild-2024-04-23-kl.-12.19.37-em-300x150.png 300w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2024/04/Skarmavbild-2024-04-23-kl.-12.19.37-em-768x384.png 768w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2024/04/Skarmavbild-2024-04-23-kl.-12.19.37-em.png 1200w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">MG EXE181 visas upp på motormässan i Peking i veckan. (Foto: MG)</figcaption></figure>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-mg-vill-gasa-forbi-rimac">MG vill gasa förbi Rimac </h2>



Planen är att spänna MG-musklerna ordentligt med den nya elbilen, att så småningom gasa förbi rivaler som Rimac, och sätta nytt hastighetsrekord.



Rimac Nevera har med sina fyra elmotorer och 1 914 hästkrafter redan slagit en rad accelerationsrekord <a href="https://www.dagensps.se/motor/f1-bil-tavlar-mot-rimac-nevera-chockerande-resultat/">som exempelvis 0–100 km/h (1,81 sekunder).</a>



MG:s nya elbil EXE181 ska klara 0 till 100 km/h på 1,9 sekunder och därmed nosa Rimac i hjulspåren.



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="512" src="https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2024/04/Skarmavbild-2024-04-23-kl.-12.20.32-em-1024x512.png" alt="MG:s nya fartmonster kan försöka slå Rimac inom kort i nya hastighetsrekord. " class="wp-image-1395153" srcset="https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2024/04/Skarmavbild-2024-04-23-kl.-12.20.32-em-1024x512.png 1024w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2024/04/Skarmavbild-2024-04-23-kl.-12.20.32-em-300x150.png 300w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2024/04/Skarmavbild-2024-04-23-kl.-12.20.32-em-768x384.png 768w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2024/04/Skarmavbild-2024-04-23-kl.-12.20.32-em.png 1200w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">MG:s nya fartmonster kan försöka slå Rimac inom kort i nya hastighetsrekord. (Foto: MG)</figcaption></figure>



<h2 class="wp-block-heading" id="h-drivlinan-inte-avslojad">Drivlinan inte avslöjad </h2>



Drivlinan för EXE181 är ännu inte avslöjad men ser ut att få fyra motoroer, en per hjul, <a href="https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/mg-exe181-concept-previews-rimac-baiting-electric-hypercar">enligt Autocar.</a>



MG har satt hastighetsrekord tidigare. Det skedde redan 1959 då tillverkaren uppmätte 410 km/h med sin EX181. Det är även där inspirationen har hämtats till den nya modellen. 



<h2 class="wp-block-heading" id="h-fallskarmar-bromsar-farten">Fallskärmar bromsar farten</h2>



Nu kan det vara dags igen med EXE181, som har plats till en förare och kommer använda fallskärmar för att bromsa, eftersom MG antyder att bolaget är ute efter att slå sitt gamla rekord med råge.



<figure class="wp-block-image size-large"><img loading="lazy" decoding="async" width="1024" height="512" src="https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2024/04/Skarmavbild-2024-04-23-kl.-12.20.12-em-1024x512.png" alt="Nya EXE181 kommer ha fallskärmar till att bromsa farten. " class="wp-image-1395152" srcset="https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2024/04/Skarmavbild-2024-04-23-kl.-12.20.12-em-1024x512.png 1024w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2024/04/Skarmavbild-2024-04-23-kl.-12.20.12-em-300x150.png 300w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2024/04/Skarmavbild-2024-04-23-kl.-12.20.12-em-768x384.png 768w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2024/04/Skarmavbild-2024-04-23-kl.-12.20.12-em.png 1200w" sizes="auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px" /><figcaption class="wp-element-caption">Nya EXE181 kommer ha fallskärmar till att bromsa farten. (Foto: MG)</figcaption></figure>



Läs även: 



<a href="https://www.dagensps.se/motor/tesla-plaid-mot-bugatti-och-rimac-vem-ar-snabbast/">Tesla Plaid mot Bugatti och Rimac &#8211; vem är snabbast? Dagens PS</a>



<a href="https://www.dagensps.se/motor/koenigsegg-klar-elbilen-rimac-tar-hem-varldsrekord/">Koenigsegg klår elbilen Rimac: Tar hem världsrekord. Dagens PS</a>



<a href="https://www.dagensps.se/motor/elektriska-rimac-nevera-krossar-23-varldsrekord-i-fart/">Elektriska Rimac Nevera krossar 23 världsrekord i fart. Dagens PS</a>



<a href="https://www.dagensps.se/motor/elektriska-hyperbilen-rimac-nevera-antligen-ute-pa-vagarna/">Hyperbilen Rimac Nevera äntligen ute på vägarna. Dagens PS</a>

MG släpper ny elbil – ska slå Rimac

Tesla Model S Plaid utmärker sig genom att vara en stor sedan med hyperbils-prestanda. I videon nedan ställs den mot Bugatti Chiron SuperSport och Rimac Nevera



Snabb acceleration från stillastående är en av elbilarnas paradgrenar, och få bilar bjuder på mer prestanda för pengarna på den fronten än <a href="https://www.dagensps.se/motor/tesla-model-s-plaid-hysteriskt-snabb/">Tesla Model S Plaid</a>.



Teslas toppmodell skickar 1 020 hästkrafter till alla fyra hjul, resulterande i en 0-100-tid på bara 2,1 sekunder vilket är minst sagt extremt i en stor familjesedan.



Priset ligger på drygt 1,5 miljoner kronor, vilket är mindre än en tiondel av priset för hyperbilar med jämförbar prestanda.



<h2 class="wp-block-heading">Drag race mot Rimac och Bugatti</h2>



Youtube-kanalen The Triple F Collection har testat hur Tesla Model S Plaid i verkligheten står sig mot några av världens mest exklusiva och extrema sportvagnar.&nbsp;



Konkurrenterna är <a href="https://www.dagensps.se/motor/se-nar-kunderna-kor-over-400-km-h-i-bugatti-chiron/">Bugatti Chiron SuperSport </a>och <a href="https://www.dagensps.se/motor/elektriska-rimac-nevera-krossar-23-varldsrekord-i-fart/">Rimac Nevera</a>, och grenen för jämförelsen är ett klassiskt amerikanskt drag race över en kvarts mile, eller 402 meter.



<h2 class="wp-block-heading">Tunga konkurrenter</h2>



Bugatti Chiron SuperSport är en specialversion av Chiron som har byggts i endast 9 exemplar, och utmärker sig genom ett längre bakparti som sänker luftmotståndet.



Motorn är en 8,0-liters W16 med fyra turboaggregat och en effekt på 1 577 hästkrafter, vilket sörjer för att bilen tar sig till 200 km/h på bara 5,8 sekunder och toppar 440 km/h.



Prislappen ligger en bra bit norr om 30 miljoner kronor.



<h2 class="wp-block-heading" id="h-hyperbilar-ur-samma-slakt">Hyperbilar ur samma släkt</h2>



Rimac Nevera har en något blygsammare prislapp på drygt 20 miljoner kronor, och är på sätt och vis ett syskon till Chiron SuperSport då Rimac och Bugatti samarbetar allt närmare.



Bilen är utrustad med en elmotor på varje hjul för en kombinerad effekt på 1 914 hästkrafter, och avverkar 0-100-sprinten på under två sekunder.



Nevera satte nyligen en mängd olika fartrekord på en och samma dag, bland annat 0-300 km/h på bara 9,23 sekunder.



En del av rekorden slogs dock <a href="https://www.dagensps.se/motor/koenigsegg-klar-elbilen-rimac-tar-hem-varldsrekord/">rätt snabbt av Koenigsegg Regera</a>.



Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/motor/tesla-model-s-plaid-hysteriskt-snabb/">Tesla Model S Plaid – gör 0-100 hysteriskt snabbt</a>



Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/motor/elektriska-rimac-nevera-krossar-23-varldsrekord-i-fart/">Elektriska Rimac Nevera krossar 23 världsrekord i fart</a>



Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/motor/koenigsegg-klar-elbilen-rimac-tar-hem-varldsrekord/">Koenigsegg klår elbilen Rimac: Tar hem världsrekord</a>

Tesla Plaid mot Bugatti och Rimac - vem är snabbast?

Koenigsegg Regera fick sitt accelerationsrekord från 0 till 400 till 0 km/h norpat av Rimac för en månad sedan. Nu har det svenska hyperbilsmärket dock återigen blivit herre på täppan.
Det var i förra månaden som kroatiska <a href="https://www.dagensps.se/motor/elektriska-rimac-nevera-krossar-23-varldsrekord-i-fart/">Rimac Nevera</a> satte ett nytt världsrekord i att accelerera från 0 till 400 km/h till 0 igen.
Nevera lyckades göra det på 29,94 sekunder, ungefär lika snabbt som en <a href="https://en.wikipedia.org/wiki/Tata_Nano">Tata Nano</a> tar sig från stillastående till 100 km/h.
<div id="attachment_1288856" style="width: 1210px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1288856" class="size-full wp-image-1288856" src="https://dagensps.fra1.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-2.jpg" alt="Rimac Nevera" width="1200" height="675" srcset="https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-2.jpg 1200w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-2-300x169.jpg 300w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-2-1024x576.jpg 1024w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/05/Rimac-Nevera-2-768x432.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />Rimac Nevera var ny herre på accelerationstäppan &#8211; till Koenigsegg kom tillbaka. (Foto: Rimac)</div>
<h2 class="tiny-h2">Koenigsegg tar tillbaka kronan</h2>
Det tidigare rekordet sattes 2019 med Koenigsegg Regera som gjorde det på 31,49 sekunder.
Nu har alltså Koenigsegg dammat av Regera – som nu har åtta år på nacken – och tagit tillbaka kronan än en gång.
Det nya rekordet lyder 28,81 sekunder och visar hur exceptionellt kompetent Regera är.
Koenigsegg använde sig av Örebro flygplats för att visa Rimac var skåpet ska stå.
<div id="attachment_1298260" style="width: 1210px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1298260" class="size-full wp-image-1298260" src="https://dagensps.fra1.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/06/Koenigsegg-Regera-1.jpg" alt="Koenigsegg" width="1200" height="675" srcset="https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/06/Koenigsegg-Regera-1.jpg 1200w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/06/Koenigsegg-Regera-1-300x169.jpg 300w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/06/Koenigsegg-Regera-1-1024x576.jpg 1024w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/06/Koenigsegg-Regera-1-768x432.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />Det nya rekordet sattes på Örebro flygplats. (Foto: Koenigsegg)</div>
<h2 class="tiny-h2">Fruktansvärt imponerande</h2>
Rimac Nevera stoltserar med fyra elmotorer som tillsammans producerar 1 914 hästkrafter och 2 340 newtonmeter, något som – föga förvånande – gör den ruskigt accelerationssnabb.
Regera får i stället nöja sig med en 5-liters V8 och en elmotor som tillsammans pumpar ut 1 822 hästkrafter.
<a href="https://www.dagensps.se/motor/christian-von-koenigsegg-det-ar-battre-att-inte-ha-nagon-bil-alls/">Christian von Koenigsegg</a> berättar att ”detta specifika rekord betyder mycket för Koenigsegg, då det är ett rekord som omfattar alla aspekter av extrem prestanda”.
Christian menar även på att det nya rekordet visar hur långt före sin tid Regera de facto var och är.
<div id="attachment_1298261" style="width: 1210px" class="wp-caption alignnone"><img loading="lazy" decoding="async" aria-describedby="caption-attachment-1298261" class="size-full wp-image-1298261" src="https://dagensps.fra1.digitaloceanspaces.com/uploads/2023/06/Koenigsegg-Regera-2.jpg" alt="Koenigsegg Regera" width="1200" height="675" srcset="https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/06/Koenigsegg-Regera-2.jpg 1200w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/06/Koenigsegg-Regera-2-300x169.jpg 300w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/06/Koenigsegg-Regera-2-1024x576.jpg 1024w, https://dagensps.rlvnc.cloud/app/uploads/2023/06/Koenigsegg-Regera-2-768x432.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" />Den sista Regeran tillverkades under förra året. (Foto: Koenigsegg)</div>
<h2 class="tiny-h2">Spännande framtid</h2>
Koenigsegg menar på att nya <a href="https://www.dagensps.se/motor/antligen-varldens-forsta-koenigsegg-jesko-levererad/">Jesko</a> är snabbare än Regera, vilket i sin tur innebär att den nya modellen kan slå rekordet än en gång.
Fortsättningsvis kan Rimac vilja ha revansch, för att inte tala om <a href="https://www.dagensps.se/motor/provkord-pininfarina-battista-varldens-snabbaste-bil/">Pininfarina</a>.
Oavsett vad är det en svensk tillverkare som numera har rekordet för 0 till 400 till 0 km/h – igen.
Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/motor/elektriska-rimac-nevera-krossar-23-varldsrekord-i-fart/">Elektriska Rimac Nevera krossar 23 världsrekord i fart</a> 
Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/motor/elektriska-pininfarina-battista-krossar-bugattis-rekord/">Elektriska Pininfarina Battista krossar Bugattis rekord</a> 
Läs även: <a href="https://www.dagensps.se/motor/provkord-pininfarina-battista-varldens-snabbaste-bil/">Snabbare än en F1-bil &#8211; Pininfarina Battista provkörd</a>

Arkiv