Sportbilen är ursnygg, har 525 hästkrafter, kostar 1,6 miljoner och får Sveriges främsta motorjournalist att tappa luften. Ändå når den inte höjdarna, skriver Håkan Matson i DI Weekend.

Bildspecial Håkan Matson drar liknelsen vid ett flygplan som snart är på väg att lyfta. Ljudet från V10-motorn på en Audi R8 Spyder får honom att hålla andan.

"Kraften får mig att tappa luften", skriver Matson i DI Weekend.

Han öser beröm över bilen och noterar att styrningen är "lätt men precis" , chassit "stabilt" och att fyrhjulsdriften ger en härlig känsla av ett strykjärn: "det kränger knappt till".

Men ändå, ÄNDÅ är det enligt Håkan Matson något som saknas för den som är beredd att lägga runt 1,6 miljoner kronor på en bil.

Med R8 Spyder - Audis dyraste bil genom tiderna - tar biltillverkaren sats för att komma upp och fightas med de riktigt fina, som Porsche, Ferrari, ja, kanske till och med VW-ägda Lamborghini (som delar stora delar av innanmätet med R8 Spyder). Och Håkan Matson tycker inte att man riktigt har lyckats i den knivskarpa konkurrensen.

"Audi når inte höjdarna. Med R8 Spyder knackar Audi på dörren till de allra finaste salongerna, men är inte riktigt där än. Frågan är om Audi någonsin förmår ta det sista steget", skriver motorjournalisten och konstaterar att det är svårt för tt och samma varumärke att ha bilar i spannet 160.000 kronor (A1) till 1, miljoner (R8 Spyder).

Men som Håkan Matson konstaterar i DI Weekend:

"Positionen strax under de allra starkaste märkena kan också vara behaglig. Man riskerar inte att överexploateras eller skadas av att förknippas med vräkig lyx."

Håller du med Håkan Matson? Har Audi R8 en bit kvar till de allra Porsche, Ferrari och Lamborghini eller är man redan där?

Vi på Dagens PS säger som vanligt:

Spana in bilderna och döm själv!