"Den har så många brister att den inte borde komma ut på marknaden", skriver Sveriges ledande motorjournalist Håkan Matson i Dagens Industri som menar att köpare riskerar "allvarliga trafikskador".
Motor Dacia Duster är inte vatten värd, om man får tro Håkan Matson.
Det är inte bara det att antisladdsystem inte är standard och att till bensinmodellen inte ens går att köpa med antisladd. Nej, skriver DI:s skoningslöse motoreskribent, "snålheten när det gäller säkerheten är värre än så".
BILDEXTRA: Bilen som får Håkan Matson att baxna »
Dacia Duster har i basversionen inga sidokrockkuddar, inga sidokrockgardiner, inga bältessträckare och endast en bältespåminnare (koreanska konkurrenter har inte mindre än fem). Det går enligt Matson att köpa 3-4 år gamla begagnade bilar i samma storlek till samma peng (Honda CR-V, Toyota Rav-4, Nissan Qashqai) med bättre säkerhet än Dacia Duster.
"Det här är inte en bil för Sverige år 2010", skriver han i tidningen.
Bilen har enligt experten dessutom "nödtorftiga lösningar" och "enkla material".
"Ställer man Dacia mot ett av syskonen i alliansen Nissan-Renault, nya Nissan Qashqai, blir generationsskillnaderna, även bortsett från säkerheten, brutalt uppenbara", skriver bilexperten.
Han konstaterar att en hyfsat utrustad Dacia Duster för 168.000 kronor kostar 70.000 mindre än en "motsvarande" Qashqai, och att de två märkena därmed vänder sig till två olika kundgrupper.
"Den sparsamhet Renaul ägnar sig åt med sin strategi kan stå köparna av Dacia Duster dyrt - i form av allvarliga trafikskador", skriver Håkan Matson.
Men finns det ingenting positivt att säga om nya Dacia Duster?
Jo, den har ett "klart godkänt" bagageutrymme och "mycket goda terrängegenskaper", skriver Håkan Matson i DI.
