Saab Automobile har inte gått med vinst sedan mitten av 1990-talet. Audi går mot strömmen med vinst för 13:e året i rad. "Vi har gjort många saker rätt med vår produktportfölj", säger Ester Bahne på Audis informationsavdelning till radions P1 Morgon.
Good News Man får lätt bilden av att ALLT är nattsvart i bilbranschen.
Glöm det!
"Den tyske jätten är en vinnare i bilbranschens svåra kristid", skriver Aftonbladet BIL, som konstaterar att Audi under fjolåret för första gången sålde över en miljon bilar.
audi sålde visserligen 29 procent färre bilar i januari i år jämfört med samma månad i fjol. Men när andra bilmärken upplever historiens värsta kris sålde Audi i premiumsegmentet alltså fler bilar än någonsin på helårsbasis 2008 - och detta i tider då alla talar om vikten av att bygga små, bränslesnåla bilar.
"Vi tror inte att den trenden ens existerar. Det är i alla fall inget som vi märker av", säger Ester Bahne till P1.
Också under hösten lyckades biljätten gå emot trenden och sälja trots global finansiell härdsmälta. Vad gör då tyskarna rätt där andra gör så fel? Enligt Sveriges Radio ligger Audis hemlighet i dels det stora utbudet av nischbilar, dels en hög snittintäkt per såld bil (30 procent högre än för Volvo).
"Det ligger mycket i produktpolitiken och produktprogrammet", säger professor Christer Karlsson, fordonsforskare vid Copenhagen Business School i Köpenhamn, och syftar till förmågan att kunna göra många varianter och modeller på gemensamma teknnologier och bas.
Man är även duktiga på att utnyttja fördelarna med stordrift i nära samarbete med Volkswagen.
"Audi använder VW-delar men är bra på att få spets på produkterna och framförallt bra på att snabbt få ut många modellvarianter. De kommer med nya saker hela tiden", säger Christer Karlsson till P1 Morgon.
